大家好，我是你们的纽北车手鸭鸭～
老实说，在鸭心里，最瞧不上的就是大劳了。
不为别的，就因这颗V12发动机的“性能车心脏”，愣是装在了近3吨的大块头上……
那眼瞅着车圈纷纷触，老大哥劳斯莱斯也没闲着。
这不，就在本周，劳斯莱斯首款纯电动车“闪灵”正式在全球发布：
作为一款纯电车型，劳斯莱斯闪灵的CLTC综合工况纯电续航里程可达到公里，配备双电机，最大功率kW，最大扭矩N·m。
官方数据为0-公里/小时加速时间4.5秒。在外观上，闪灵依旧保留了经典的帕特农神庙格栅，只是这一次，22个LED灯将其照亮，并且叶片整体更加细腻圆润。
与此同时，这些号称“史上最宽“的前格栅还能起到梳理车辆前部气流的作用。
前脸的两侧则是分体式的大灯，与尾部垂直的尾灯相辅相成。
值得一提的是，这一次，劳斯莱斯还将“双R”Logo遍布全车身：
值得一提的是，为了能拥有更小的风阻系数，闪灵上的“欢庆女神”进行了重新设计，以达到最佳效果，配合溜背式的车身，闪灵将风阻系数做到了0.25cd，妥妥的劳斯莱斯家族最佳风阻。
此外，作为魅影的继任者，闪灵也保留了双开门的设计：
就连“传统艺能”劳牌雨伞，也安排地明明白白～
至于内饰方面，闪灵就干了一件事：
星空、星空、还TM是星空……
除了星空顶外，闪灵还在车门饰板、中控饰板上都安排上了：
要知道，闪灵还是首款配备“星光车门”的量产车型，它由颗光点组成。
而中控台上的星光设计，被称作“星光饰板”，也采用了超颗光点，在汽车启动后犹如夜空中“星星”围绕着“Spectre”字标。
值得一提的是，新一代的劳斯莱斯应用了“奢华架构”，可以根据纯电动劳斯莱斯车型的需求进行定制。另外，闪灵使用了精密挤压铝型材、电池集成于该空间框架之中，使“闪灵”比以往的劳斯莱斯汽车刚度提高了30%。
闪灵搭载全新的SPIRIT奢华数字架构，并与Whispers应用程序实现全面互联，实现更高级别的远程交互。
底盘方面，闪灵的平面悬架系统可以协调组合，对驾驶者的指令和路况精准响应。得益于高速处理能力，该系统可以解耦防倾杆，使各个车轮可独立运转，避免车辆单侧撞击起伏路面而造成的颠簸。
目前，劳斯莱斯也表示，闪灵还在持续优化，眼下已进入最终阶段并将于年第二季度完成。最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断完善中。
最后，在价格方面，闪灵售价为41.3万美元，折合人民币近万元。在国内市场，预计新车的售价将会超过万元
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