在上海车展的现场，虽然不是所有展台都有重磅首发新车镇馆，但他们也不是花大价钱过来凑热闹的，无论是新车上市、技术发布还是品牌焕新，这些车企都用各显神通的方式在信息爆炸的上海车展找到存在感。
蔚来：让北方用户出门不焦虑，ET7内饰顺带首秀
蔚来在上海车展发布了宏大的“PowerNorth计划”，这种事估计也就只有蔚来能凭一己之力干出来。
计划的具体内容，“将于3年内，在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、甘肃、青海、宁夏、新疆八个省、自治区，累计部署座换电站、辆移动充电车、座超充站、超过根超充桩以及超过00根目的地充电桩。PowerNorth计划完成后，以上区域的高速公路平均每公里将有一个换电站或超充站；地级市城区内平均每3平方公里就有一处优质的充换电站；4A级以上景区的加电资源覆盖率达到95%。”
核心点是，“极大改善北方地区电动汽车用户的加电体验，让‘汽油车能去的地方，电动车都能去’的愿景更近一步。”所以，光有充电车应急还不够，蔚来应对低温环境的策略，就是更加方便的续上电。
车展现场，ET7的内饰正式对公众开放。几个信息点确认：将搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD，内饰可选阿尔卑斯灰、金沙米、雪绒白三种新配色。
另外还展示了BlueSkyLab汽车循环时尚项目——将汽车制造中的剩余材料再利用，打造衣物、鞋等时尚系列产品。
领克：09车没来，但是图来了
众人期盼的领克09并没有如期出现在上海车展上，仅仅通过图片形式率先发布了外观设计。在保持领克家族式分离式前大灯的设计基础上，采用了一套全新的前脸格栅——有人戏称“霸总前脸”，寓意灭霸的下巴——同时尾灯也采用了类似于极氪那种X式的贯穿式能量晶体尾灯。
虽然领克09“仅闻其声未见其人”，但也预示着领克汽车正式启用SPA架构，这对完善未来产品布局、打造技术领先优势起到关键作用。领克强调，SPA架构代表了领克旗舰豪华与数字体验的新势代先进架构，也是驱动领克迈向电混化、智能化的技术载体。SPA架构以用户为核心，将豪华的硬件与领先的智能数字引擎LynkCo-Nect相融合，这里的豪华硬件将包括高级辅助驾驶功能硬件、空气悬挂、智能座舱等等。
全新的SPA架构作为打造领克旗舰车型的基础架构，该架构下车身尺寸可扩展性高，可完成多种车身尺寸的设计组合，领克未来的车型将能覆盖更大尺寸的细分市场，包括一款比03更大尺寸的轿车和比01更大的中型SUV。
东风标致：新/8上市，16.97万起步
上海车展上，东风标致正式发布了中期改款标致/PHEV以及新款8的上市价格。其中新款的全系指导价为16.97-23.37万元，新款PHEV为24.97-25.97万元，新款8的指导价为18.77-26.37万元。
并且为了打消消费者的购买犹豫，东风标致给出了极其“诱人”的官方保值承诺——1年85折、2年75折、3年65折保值回购。同时在保修方面，东风标致将为车辆提供5年15万公里整车质保。
新款车型在外观上采用了全新的家族式前脸，密集的横幅格栅让整个前脸看上去星光熠熠，精致感十足，全新的前大灯更加锐利，而细长的LED日间行车灯让前脸的辨识度更高。整车侧面没有太大变化，尾灯灯组则进行了相应调整，同样强调精致感。
配置方面，新款全系搭载爱信8AT变速箱，标配LED日间行车灯和LED前大灯组，10寸中控大屏，六气囊，定速巡航等等。但是由于入门车款还配置了手动空调和单色仪表，大概率不会面向普通消费者。而从次低配开始，新款就提供了12.3寸全液晶仪表盘、自动空调、全景天窗、皮质座椅、倒车影像、无钥匙进入/启动等等，完全够用。20万元以上价位主要是增加了L2级辅助驾驶、车联网、电动后备厢等功能。
新款8在配置布局方面也是类似，从20.97万元的次低配5座实力版开始就完全能够满足消费者的舒适性配置需求，高配主要是1.8THP发动机、7座、L2级别辅助驾驶、车联网等功能。
R品牌：周天王代言MARVELR挣奶茶钱，ES33占C位
R品牌正式宣布了周杰伦正式成为R品牌挚友、MARVELR代言人，这个早就已经不是秘密的秘密，在上海车展上落地。虽然周天王并没有亲临现场——毕竟来一趟展馆估计足以引发上海车展组委会工作量翻几倍——但是R品牌也借此机会进一步加大MARVELR的营销活动，将这款搭载5G技术、续航公里的纯电动SUV卖得更热闹一些。
只是在R品牌的C位，还是那辆明年才会交付的ES33纯电动轿跑。这次和之前R品牌生态大会展示车型不一样，采用了一种叫“无人区玫瑰”的浅玫红色车身，和当前纯电动车喜欢用的荧光绿、粉蓝色等不同，也造就了R品牌更独特的风格。
ES33采用轿跑SUV的造型，下压的车身姿态给前脸造就了一副更具侵略性的观感，而“势能线”设计和“光纤矩阵纹理”成为了新车更显著的设计特征。在车顶前部，会看到一个激光雷达，这是ES33主打的高阶智能驾驶系统的标志。新车将配备R汽车全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM，融合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达，利用“六重融合式感知体系”让车型具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术能级提升到全新的高度。
长城汽车：3.0T+9AT/9HAT动力总成
用简单的话概括下这事的牛X之处，免得大家看得快速滑过。
首先，这套系统是长城旗下子公司蜂巢易创完全自主研发的。在目前自主品牌车企往小排量和电动化转型的阶段，这种大排量动力系统非常难得。而且这套系统够环保，满足国6b+RDE、欧六d、SULEV30等排放标准。
第二，用于纵置布局的坦克平台，将于年内实现量产。还可覆盖大型SUV、皮卡、房车等多种越野生活关联品类产品，意味着以后长城的产品更有劲。
第三，9HAT增加了大功率P2混动电机，能够实现整车的纯电或混合驱动模式。想象一下大排量混动模式的硬派越野，既能各种开得爽、带劲，还经济环保、长续航。
简单理解就是够劲、环保、适用广。专业读者可以再看看技术参数，感兴趣可以留言，我把技术资料发给你。
地平线：“整车智能”定义下一代智能驾驶
上海车展，伴随着几乎所有品牌都在发布新能源车的节奏，智能系统的供应商们，从幕后走到了台前。能在整车展厅占据核心地位的，一是华为，另一个，就是地平线。
官方介绍里，“地平线是边缘人工智能芯片的全球领导者。”在本次车展，地平线带来的是全场景整车智能方案。地平线认为，“整车智能”将定义下一代智能驾驶。当前的智能辅助驾驶和智能座舱人机交互，在未来应该协同整合，向整车智能发展。
地平线在车展现场展示了HorizonMatrix自动驾驶解决方案，HorizonHalo智能座舱解决方案，以及地平线车内外联动解决方案和系列车规级AI芯片。
几种典型的联动场景：1，识别到驾驶员处于非安全驾驶状态时，结合道路状态感知结果判断决策，汽车能够主动接管驾驶；2，在堵车、夹在大货车之间等可超车场景下，主动询问驾驶员是否超车；3，遇到车内有老人、孩子，行驶慢一些，注意力集中时，ADAS警报提醒少一些。
地平线的核心产品包括：车规级AI芯片地平线征程2、地平线征程3，高等级自动驾驶芯片地平线征程5。其中，将于年发布的征程5芯片，基于功能安全开发流程，按照ASILB(D)打造，应用满足汽车行业最高安全级别ASILD要求，具备96TOPS的AI算力，典型功耗为20W，支持16路摄像头，可满足高级别自动驾驶的量产需求。
目前已有长安UNI-T、奇瑞蚂蚁、智己汽车、长安UNI-K、广汽埃安AIONY、东风岚图Free、江淮汽车思皓QX、广汽传祺GS4Plus、上汽大通MAXUSMIFA概念车9款车型，公布搭载地平线征程芯片。
哈弗：用XY概念车抢镜头
如果说欧拉那一堆新车在搞复古，坦克的新车搞硬派，那么哈弗XY概念车，则在布局哈弗的未来。
长城汽车一定是考虑过哈弗的未来的，要知道，哈弗H6一直在本质上是一个很传统的产品，如何让哈弗的车型也有未来感和科技感，是长城汽车需要思考的问题，所以我们能在XY概念车上见到长城哈弗对未来造型设计的想法，半封闭的进气格栅让人想起现代NEXO，车身线条也非常流畅，和以前偏硬朗的风格区别很大——一言概之，哈弗XY概念车像个国际化之后的汽车。
而动力总成也体现出一定未来感，量产版的新车将会搭载柠檬DHT混动系统，作为紧凑型SUV，将会使用1.5T+DHT的动力配置，综合输出最大功率为kW。
长城炮：粉丝们不用乱想了，官方的脑洞更大
中国的车迷们对皮卡渴望太久了，以至于长城炮发布以来，各种改装和想法都有。不过，看完上海车展却发现，官方的脑洞更大。
在车展上，长城直接发布了一个皮卡矩阵，包含：长城全尺寸皮卡、火炮、旅装炮、越野炮、乘用炮、黑弹、龙弹、火弹，共“5炮3弹”。
长城全尺寸皮卡基于“坦克平台”打造，定位于“全尺寸智能休旅皮卡”。现场观感整车十分巨大，用料亦毫不吝啬。虽未开放内饰，官方资料的形容还是颇有些意思，称打造思路为：“最深邃的东方灵感、最颠覆的未来科技、最奢华的私谧空间、最智能的全地形越野”。
现场，长城皮卡发布“炮弹”计划，以及IP形象“炮弹仔”。长城炮品牌分化成以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列，和以“个性化共创改装车”为核心的弹系列。简单可以理解为，官方和大家一起玩改装。此举的好处显而易见，如改装件更成熟更有保障，玩车时身心有保障等等，也免去了购车、用车过程中的手续问题。
零跑：构建生态，研发芯片
零跑科技在上海车展进行了品牌战略发布，捋清了生态、产品、服务、核心技术等几方面的问题，相信更有助于品牌接下来的发展。
零跑品牌战略为“LIMES”(LeapIntelligentMovementEco-Society)“智慧零跑生态社区”，涵盖“云、端、芯”三大板块+以用户为中心的移动出行共享生态圈。
“云”是零跑的出行大数据云平台及车联网服务，“端”为智能汽车、零跑APP、线下门店及充电桩。“芯”包括LeapPilot零跑自动驾驶系统，LeapAI零跑自研智能芯片，LeapPower零跑新能源动力系统，LeapSensing零跑智能感知系统等。
零跑C01在车展公布了设计草图，定位中高级智能豪华纯电轿车，车身长度超5米，NEDC续航里程超km。风阻系数0.23Cd。
现场还展示了C11性能版和零跑T03款以及零跑T03×泰迪珍藏联名版。C11性能版搭载两台盘古电驱，四驱总功率kW，峰值扭矩Nm，百公里加速≤4.8s。整车配备2颗“凌芯01”芯片，具有28个感知硬件，可实现22项智能驾驶辅助功能。
“盘古”油冷电驱总成也在车展亮相，零跑拥有完整自主知识产权。采用可变架构电驱动力总成，可满足整车布置对动力总成平置和倾斜的需求。首发电驱总成功率kW，重量85kg，NEDC效率88.5%，噪声78分贝，寿命万公里，平台化兼容-KW。
另外，零跑自主研发了AI智能驾驶芯片“凌芯01”，CPU处理器采用阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁C”，集成AI神经元处理器。
高合HiPhiX：5月8日开始交付用户
上海车展，高合汽车旗下HiPhiX性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座等全系车型亮相。4月20日，HiPhiX全国用户试驾开放，可通过高合APP、高合
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