自推出法拉利F40以来，法拉利的最顶级超级跑车系列差不多是每10年一款新车，受到了全球汽车爱好者的仰慕。这些汽车都是法拉利在赛车中积累下来的丰富经验基础上打造，凭借意大利设计以及当时最佳的性能，每一款都能成为那个时代的明星。
超级跑车的历史将法拉利的精髓与最新技术结合在一起，距今已有40多年，从年代，当时世界拉力锦标赛（WRC）全面展开。当时，法拉利正准备参加拉力赛以及诸如一级方程式赛车和勒芒24小时耐力赛等公路比赛。
此时，法拉利想参加WRC的新赛事“B组”。B组于年进行试运营，并于年正式运营。B组对于空车重量小于1吨的车身最大功率限制为马力，只要是年产量大于辆即可，另外对于改装的限制也比较宽松。
当时，WRC的组织者试图通过B组宽松的规则吸引更多的制造商参与。但是由于车体过大，不适应WRC狭窄的赛道，年，在经历了两次可怕的赛车事故之后，B组就被废除了。
尽管如此，B组仍然是WRC版本中“疯狂”的象征，但B组生产的汽车仍被认为具有巨大的价值。其中最典型的就是法拉利GTO。
GTO
FerrariGTO是一辆法拉利超级跑车，首次出现在年日内瓦车展上。GTO基于该公司的中型跑车GTB。但是，进行了很多重新设计。后轮中排布局保持不变，但轴距延长，车辆宽度加宽，车身稍长。这是为了应对拉力赛的驾驶环境。
它配备了2.8升V8涡轮发动机，可以与规格惊人的B组竞争对手竞争。GTO的峰值功率为hp/7,rpm，最大扭矩为50.5kg.m/3,rpm，重量仅为1,kg，可在5秒钟内加速0-km/h。它同时还是法拉利历史上第一台可以以时速公里每小时的速度行驶的公路车。
F40
继GTO之后的赛车是F40，这是法拉利创始人恩佐·法拉利（EnzoFerrari）生前最后的一部车，也是他一生对赛车运动的承诺。年问世的法拉利F40是为纪念法拉利成立40周年而打造的超级跑车，它一直被认为是法拉利历史上最好的超级跑车，并且是法拉利历史上具有里程碑意义的作品，被认为击败了当时的保时捷。
法拉利F40配备了TipoA发动机，这是在GTO中使用的改进的Tipo发动机。该发动机的峰值输出为马力/7,rpm，最大扭矩为58.8kg.m/4,rpm。就像GTO一样，车身结构是基于/的底盘设计的，从而实现了轻巧的车身。法拉利F40能够在仅四秒钟的时间内从0-km/h加速，最高时速为km/h，比保时捷快。
F50
年，取代法拉利F40的F50击败了“怪兽”超级跑车“迈凯轮F1”，这款车最高时速为公里/小时。在这辆车中，法拉利在F1等赛车运动积累的经验和技术得到广泛使用，并且在许多方面，它是展示法拉利公路车历史上许多新的尝试。
法拉利F50与众不同。它是基于法拉利F1赛车中使用的3.5升V12发动机改进而来。该发动机的最大输出功率为马力，通过将排量提高到4.7升以确保寿命和将最大转速降低到8,rpm。此外，它不是增压发动机，而是自然吸气发动机，升排量远远超过马力。但是，它的最高时速为km/h，这在与迈凯轮F1的速度竞赛中败下阵来。但是，F50是具有纪念意义的车型，在它身上使用的碳纤维硬壳式车身结构，即使在今天也广泛使用。
恩佐·法拉利（EnzoFerrari）
F50之后，法拉利最强劲的超级跑车是恩佐·法拉利（EnzoFerrari），它是以法拉利创始人的名字命名。为纪念其成立60周年而开发的这款惊人的超级跑车，它不仅运用了F1所采用的大量新技术，而且因其独特的外观设计而令人想到F1赛车，恩佐也成为了当时最强的超级跑车，它外观特征（例如蝴蝶门）也被津津乐道。此外，恩佐·法拉利（EnzoFerrari）也积极的开始使用电子设备，这在过去的法拉利中也不多见。
恩佐·法拉利（EnzoFerrari）的心脏是V.0升发动机，其峰值输出为马力。与F50一样，它是一种高性能发动机，每升排量即可产生马力。此外，它被认为是具有几乎完美的可控性的超级跑车，因为它可以通过先进的设备（例如在F1中学到的空气动力学技术，碳纤维车身和可变后扰流板）产生的下压力是F50的两倍。即使在20年后的今天，恩佐·法拉利（EnzoFerrari）仍然与F40一起成为法拉利历史上最辉煌的超级跑车。
LaFerrari
作为恩佐·法拉利（EnzoFerrari）的继任车型而诞生的拉·法拉利（LaFerrari）为法拉利（Ferrari）超级跑车家族的发展树立了新的里程碑。FF和F12中使用的6.3升V12发动机被拉至极限，并产生了马力的功率。仅从发动机功率来看，这就是一个非常好的车型。但是对于法拉利来说，它还有另一项突破，就是它使用了混动技术。
混合动力系统应用于LaFerrari。拉法拉利由电动机驱动，可产生马力的功率，组合系统输出接近1马力。最大速度超过公里，并添加了HY-KERS系统。还有应用于F1赛车的KERS动能回收系统，然后在需要动力时使用附加加速能量的装置。并且是应用于F1赛车的技术。迄今为止，总共生产了辆LaFerrari。最初只决定生产辆，最后一辆的生产是为了帮助年发生在意大利中部的地震筹集资金。
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