对于法拉利这个名号相信大家都不会觉得陌生吧？毕竟它也是世界顶级豪车之列啊！现在就让我们一起来了解一下法拉利的历史吧。
法拉利法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，由恩佐·法拉利于年创办，总部位于意大利马拉内罗，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，年独立生产汽车，大部分采用手工制造，产量很低。年1月24日，法拉利宣布款F1新车命名为“F14T”。
法拉利至创始以来有着：街道跑车，运动赛车，超级旗舰跑车，方程式赛车。而这只是大概的，每个类型里面都有着不下数十种的车型。
年法拉利成立车队也就是现在的法拉利车队，车队总部在Modena。法拉利车队是F1历史上最具历史传奇色彩的车队，红色是法拉利车队的标志色。成立初期的法拉利是为阿尔法·罗密欧出赛的，直到20世纪40年代之后，法拉利才脱离阿尔法·罗密欧，成为完全独立的一支赛车队。
法拉利厂徽“跃马”的司标，其来由有着一段传奇色彩的经历，这“跃马”是第一次世界大战的意大利空战英雄FrancescoBaracca家族赠与恩佐·法拉利的礼物，而恩佐则将这荣耀的“跃马”作为了法拉利厂徽。
20世纪的70年代是法拉利车队在F1风光无限的十年，在奥地利车手尼基·劳达（NikiLauda）的强悍驾车风格的作用下，车队赢得了无数次的胜利，在年拿下了年度车队总冠军。但恩佐做梦也没想到，法拉利这次取得的冠军与下一次车队获得冠军的时间竟要相隔20年，年F1赛季法拉利车队才又一次夺得冠军。可是恩佐没能亲眼目睹年法拉利夺冠的场景，恩佐·法拉利在年8月14日病逝于Modena，享年90岁。
80年代的法拉利车队则是由亚克·维伦纽夫（JacquesVilleneuve）的父亲吉尔斯·维伦纽夫（GillesVilleneuve）担任车手。在年时，法拉利F1赛车首次引进Turbo（涡轮增压）引擎，但车队的表现起伏不定。年开始，法拉利由让·托德（JeanTodt）掌管车队以后，车队的表现恢复了正常。年赛季以后，法拉利签下了冠军车手迈克尔·舒马赫（MichaelSchumacher），车队从此实力大增，年取得车队年度冠军。年开始，意大利这匹红色烈马腾飞上了车队参加F1锦标赛历史上的颠峰，法拉利车队与车王迈克尔·舒马赫蝉连了、、、年度的车手与车队世界冠军。
值得一提的是赛季在F1大奖赛17站的比赛中，法拉利势如破竹地获得了其中15站的冠军，这次迈克尔·舒马赫是第5次夺得F1锦标赛车手冠军。特别是在年度的赛季中，迈克尔·舒马赫更是第6次荣登F1世界冠军的宝座。迈克尔·舒马赫这一辉煌的战绩，不仅让所有F1的车手望冠心叹，而且也为车王迈克尔·舒马赫本人以及充满传奇色彩的法拉利车队，写下了F1历史上最辉煌灿烂的一页。法拉利车队在年度车手的阵容依然是迈克尔·舒马赫与甘为“绿叶”始终保持第二的车手鲁本斯·巴里切罗（RubensBarrichello）搭档。
年，法拉利在亚运村会展中心进行了一次展卖，与其说是展卖，不如说是展览更为确切，因为当时中国内地还没有一辆法拉利跑车。在北京的展卖会上，法拉利厂家原本打算展览一下就运回去，因为他们认为中国内地尚不具备购买实力。没想到香港华达集团董事局主席、原北京首富李晓华先生，以13.万美元从容地把这辆法拉利留在了北京。
年，第一辆红色的法拉利跑车进入中国，法拉利在天坛的祈年殿为李晓华举行了一个交接仪式，给他配的牌号是京A，从此中国人也有机会一睹名车风采。这件事马上就通过世界各地媒体传播开了，法国的《费加罗报》刊发了一幅照片：宽敞的长安街，背景是雄伟庄严的天安门城楼，前景是那辆红色的法拉利，在法拉利右侧，站着李晓华，他穿一件风衣，立着领子，俊朗帅气，正抬头看着人民英雄纪念碑，这张照片引起的震动几乎是全球性的。
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