如今的疫情导致国外很多新车发布都推迟了，不过在月初，法拉利旗下的全新入门级跑车Roma正式在国内上市了。各个汽车品牌的价格现在是持续降低的状态，现在法拉利也不例外。新车Roma国内指导价仅为万元，这已经与奥迪R8开始了价格重叠。
新车Roma定位前中置布局的双座硬顶跑车，搭载3.9TV8发动机，最大功率可达马力，峰值扭矩牛·米，匹配8速双离合变速箱。零百加速仅需3.4秒，极速为km/h。这样的水平虽然比起自家大哥们差一点，但和奥迪R8也差不多了。同样的价格区间当然更多人愿意选择一台法拉利是吧？
法拉利Roma的设计语言相比自己大哥显得更加简洁，并没有超级跑车那种很夸张的造型，这也比较符合它入门级的身份定位。整体外观给人一种优雅流畅的感觉。
新车的中网采用了多孔式设计，并且高度很低，使得车头的视觉中心非常低矮。狭长的LED大灯组被中间的日行灯分成了上下两个部分，给人非常犀利的感觉。前唇夸张的大面积碳纤维材质还是体现了它法拉利的身份。轻量化维持方面，整车净重仅为kg。
新车侧面，整体线条非常流畅简洁，没有那些传统超级跑车夸张的造型。车身尺寸方面，长宽高分别为//mm，轴距为mm。翼子板上传统的跃马LOGO得以保留，彰显出它尊贵的身份。
新车尾部方面同样相对比较低调，就连尾翼都是隐藏在了后车窗上。当然双边共四出的排气还是让它显得不是那么好惹。尾灯组设计很特别，贯穿在扰流板上四个内凹的造型里面，很别致。
相比法拉利这样的自家大哥车型，新车Roma的内饰更加偏向日常居家使用。最明显的就是中控大屏的出现，显然Roma开始向舒适性和科技感开始妥协，而不是一味的讲究战斗感。甚至副驾驶前方也出现了可操作的液晶面板。
当然法拉利专属的点火按钮，一万转的红线转速表以及SF90Stradale同款的三幅式多功能方向盘都依然在表明这是一台法拉利。
总得来说，虽然法拉利Roma价格来到了万的程度，但依然不是普通人能够承受的。但这也是一种信号，毕竟像保时捷推出的Macan这些车型，以较低的售价收割了高昂的利润。也许法拉利这种品牌以后也想来分一杯羹呢？
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