如果说劳斯莱斯是轿车领域的王者，那么法拉利就是跑车界的巅峰。只要一提到到跑车就会想到法拉利，无论是外观还是性能，都超越了路上99.9%的车，当然还有价格。之前一般人知道法拉利还是源于F1比赛以及当年一些海报，老刘还记得当时恩佐这款车经常被制作成海报，还有玛莎拉蒂MC12。对于吃瓜群众来说，对法拉利最直观的印象就是这车太帅了，外形拉风。不过法拉利也有稍微“低调”点的车型，买的人非常少，这就是FF，也是今天要说的车：
这是款法拉利FF，现在的继任车型叫GTC4Lusso，属于GT跑车范畴，与法拉利这种典型的超跑还是有一定差异。前脸上半部分类似，下方格栅造型与法拉利曾经的高端车型很像，只是更宽点。只看前脸FF依然是超跑的模样，车头又宽又低，向下前倾比较明显，运动感十足。大灯尺寸较大，灯光配置按现在的标准看一般，远近光都是氙气光源，不过LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度调整、清洗功能都是标配。
看到这个侧面是不是觉得有点另类，既不像旅行车也不像跑车，与玛莎拉蒂GT那种双门GT轿跑也不太一样，与奔驰CLS猎装版倒是很像，但CLS又是四门的，所以说这个FF这个外形设计算是独一份了。FF的尺寸为**，轴距为，整备质量1.8吨，可以说是一个大块头，近3米的轴距都接近奥迪A6L了。侧面线条还是比较流畅优雅，特别是车门后方的腰线弧度很大，圆润丰满。
车尾造型与法拉利其他跑车的有所差异，是掀背式的设计。尾灯还是经典的圆形，中间是跃马LOGO，FF的排气是双边共四出，气势很足，保险杠底部有很深的导流槽，说明性能不凡。后排座椅支持按比例放倒，放倒后与尾箱空间形成一个平台，可以放几个行李箱，或者高尔夫球包，这显然是法拉利其他超跑不具备的。
轮毂样式类似的五角星，可以看到刹车盘径不小，做了打孔处理，材质为碳陶瓷，卡钳尺寸也很大。轮胎规格为前/35R20，后/35R20，品牌为倍耐力的PZERO系列，胎压监测、零胎压继续行驶都是标配。FF的悬挂可调整高低跟软硬，升到最高后离地间隙有18公分，通过性还不错。
前排可以感受到与一般超跑不一样的质感，更像阿斯顿马丁的风格，做工精致，用料奢华。大部分位置都是真皮覆盖，碳纤维基本没见到，Alcantara面料只有车顶有，说明并不是一台纯粹的速度机器，没有那种战斗风格。座椅除了多向电动调节外，座椅还带有加热跟通风功能。
副驾视角，手套箱的做工都是很精致，真皮全覆盖。右边空调出风口下方有FF的标识，中控面板的缝线也处理的很精细，都是手工缝制的。FF的挂挡区就3个按钮，LAUNCH、R、AUTO，跟我们一般家用车不一样。LAUNCH是弹射模式，这个不要轻易按，特别是第一次开法拉利要有点心理准备。R是倒挡，AUTO是自动换挡模式。换挡拨片集成在方向盘背后，尺寸巨大，驾驶模式选择也是集成在方向盘上的，有舒适、竞赛、湿滑、雪地等模式，还有牵引力关闭、ESC关闭，当然这些需要你对自己的驾驶技术足够有信心，否则还是开着吧。这台FF没有配置无钥匙启动，要启动首先还是要插入钥匙，但只是启动电源，无法点火，然后按方向盘左边的点火按钮才能启动。
中控功能区域，上方是涡轮叶片状的空调出风口，中间是多媒体大屏，不过尺寸不大，只有6.5寸，内置了HMI娱乐系统，带有多媒体播放、卫星地图导航、车载互联、电话蓝牙、语音命令等功能。两侧有物理操作按键，下方是空调调节区域，自动多温区调节，功能还比较多。
这个后排有点类似阿斯顿马丁的大型GT轿跑，做工质感都很相似。与法拉利其他纯种超跑不同，FF的后排是很实用的，感觉跟一般紧凑型轿车差不多水平，还带有ISOFIX儿童安全座椅接口，后排可以坐老婆跟孩子，家用也无压力。后排空调出风口、杯架、储物空间都有配置。
动力部分，FF用的发动机跟F12是一模一样的，都是6.3LV12自然吸气发动机，而继任车型GTC4Lusso入门级为3.9T涡轮增压了，售价也下调了万。FF上这台V12发动机最大功率为马力，峰值扭矩牛米，账面参数要稍低于F12，这个是调校的问题，毕竟FF还是一款GT类跑车，不那么激进。驱动形式上，FF是法拉利首款四驱车型，这也是FF的名字由来，意思是FerrariFour。传动匹配的是7挡双离合变速箱，集成了E-Diff电子差速器，后桥动力在70%-%之间浮动，前桥动力在30%-0%之间浮动。FF百公里加速成绩为3.7秒，比同时代的法拉利要慢0.3秒，尽管只有马力。
虽然是6年前的车型，但当初指导价高达万，免去豪车消费税后落地也得万左右。跟很多人一样，老刘第一次见到FF的时候也没想到这个车竟然这么贵，还以为跟加州T差不都价格。实际FF跟F12一样的价，在出来之前，仅次于旗舰拉法。年武汉的房子大部分都不到1万块钱一平方，万可以买几套普通三居室了。从心理学的角度看，买法拉利最大需求通俗点说就是要拉风，吸引眼球，招摇过市让人羡慕的看着你呼啸而去带来的“存在感”。而这些需求当年价格更便宜的车型显然能做的更好（基本款比FF便宜万左右），而且就性能来说，虽然马力低点但比FF更快，操控、声浪还更迷人，就“跑车”这个概念来说也更为纯粹，那么买FF的是什么样的一群人呢？老刘想象应该是那种对生活有极致追求的高品味精英，要求奢华、舒适、实用、性能的完美结合，如果类比的其他豪车的话，那就是阿斯顿马丁的奢华气质加上法拉利的性能，不用太露锋芒也能感受到它深不可测的实力，或许只有到一定层次了才能体验出它的味道，这个车显然不是卖给一般人的，所以这款车的保有量在法拉利里也只比拉法多点，买的人太少了。
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