布加迪给人两个最大的印象，一个是无人能敌的千米/小时极速，另一个是高达上千万的世界最贵量产跑车头衔。而威龙作为曾经称霸了汽车极速榜冠军许多年的布加迪当家车型，更是许多人梦寐以求的梦想之车。也许，你曾想象过自己开着威龙在德国不限速高速驰骋的样子，但如果你真的了解布加迪的话，你会明白自己的想象力被“贫穷”所限制。
近日，国外网站上曝光了一组布加迪威龙的维修清单，让修理一辆上千万的跑车要花多少钱：
通常一辆车换一个油箱要多少钱？一千多元就撑死了，即便像BBA这样的豪华品牌，人工费+材料费也绝对不会超过1万元。而大家猜一猜布加迪换油箱要多少钱？首先，购买一个布加迪油箱需要欧元，约合人民币14万左右。而换油箱的人工费比油箱本身还有贵，足足2万欧元，整个油箱更换的总费用差不多在29万人民币左右，这个价格在国内可以买一辆低配奥迪A4L了！
再来说说威龙的涡轮增压器，根据清单上的报价，原厂的一颗涡轮就需要欧元，约合人民币4.5万元。不出意料，换涡轮的人工费比本体还贵，需要欧元，约合人民币6.2万元。而布加迪威龙一共有四个涡轮增压器，大家简单地做个加减乘除就会发现，但就涡轮而言不下40万，这还不算有关于涡轮的其他零部件。
难道布加迪所有的零部件都这么贵？并非如此，缸哥惊奇的发现布加迪威龙的凸轮轴传感器只要7.92欧元，也就是60元人民币左右，这是缸哥唯一买得起有关布加迪的东西。如此便宜的原因是，这个零部件是和高尔夫共用的，真叫人意想不到。但如果你想把这个零件装上去就比较贵了，人工费高达欧元，约合4万元人民币左右。这么贵的原因不是人家坑你，而是凸轮轴传感器在发动机很里面，而布加迪的发动机结构又特别复杂，单换一个小东西也要花费大量的时间。
以上的这些维修费用是国外的，如果你想在国内维修布加迪更加贵，不仅零部件加税，所有的维修人员也是直接从欧洲飞过的，车主还得报销维修人员的机票、食宿费用。即使布加迪不维修，一年的保养费用也要不少钱。公里就要换轮胎，换三次轮胎就需要换轮毂了，这些费用加起来要近百万人民币。即便是只是换机油的基础保养，之前国内论坛曝光的价格也要19万左右。
缸哥总结
被贫穷限制了想象力，这句话一点都没有说错。当你还在为自己买了一辆入门版BBA沾沾自喜的时候，才发现这不过是别人一个油箱而已。没有最壕，只有更壕！所以大家要是路上看到这种超级豪车一定要小心点，即便是磕到了点车漆，也可能是一辆车的价格。
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