真的不容易，有阿拉伯土豪凑齐了三代布加迪，做了一期“三世同堂”路演，它们是布加迪EB、布加迪Veyron16.4SuperSport和布加迪Chiron。
有意思的是，虽然三款车来自不同年代，但相同的特征是都有四台涡轮增压器、车体都是高密度碳纤维单体座舱结构、全轮驱动以及每款车型都破了当时最快车速记录。
神车一：布加迪EBSuperSport
布加迪EBSuperSport首次亮相时间是年9月15日，这一天刚好是布加迪创始人埃托雷·布加迪先生诞辰周年，因此车名中有个“”数字。该车搭载3.5LV12涡轮增压发动机，有四个涡轮增压器，可产生匹马力和牛·米，在当时这个性能数字已经相当牛叉了，要知道那个年代中，法拉利F40还是一匹只有马力的小马，兰博基尼的Diablo有匹马力。
6个月之后，布加迪宣布推出高性能赛车版本，也就是图中这款，取名“EBSuperSport”，相同的V12引擎，性能提升至马力，牛·米。采用了全碳车身，配合全碳车架，整车轻了公斤，百公里加速接近3.2秒。在年，布加迪使用该车创下世界上最快量产车车速纪录。
神车二：布加迪Veyron16.4SuperSport
布加迪Veyron16.4SuperSport，这头“肥龙”我们再熟悉不过了。Veyron16.4在年上市后就抹去了EB创造的任何纪录，无情！该车继续采用四涡轮增压器与全轮驱动组合，但发动机换成了巨大的8LW16引擎，马力提升至匹，扭矩提升至牛·米。
五年之后，布加迪Veyron16.4SuperSport诞生，该车拥有更好的空气动力学设计，引擎也得到优化，最大马力可达匹，最大扭矩达到0牛·米，解除限速时速最高可达英里每小时，成为当时世界上最快量产车。
神车三：布加迪Chiron
年，布加迪Veyron全球产量为辆，在达到这一数字后，布加迪于年宣布Veyron继任者Chiron问世。该车搭载继续优化升级后的8.0LW16引擎，最大马力达到惊人的匹，最大扭矩达到牛·米，并且仅用42秒完成了0--0公里/小时机动动作。
编者总结：
甭说三台布加迪，就是三台Lego布加迪凑在一起，我也买不起……
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