法拉利在近十几年来推出过很多限量版的超跑，例如大家所熟悉的Enzo、Sergio、LaFerrari等，不过有一款限量版车型还是相当冷门的，它就是J50。这款法拉利超跑之所以不被人所熟知，就是因为它专为日本市场打造，且全球限量10台。J50名字里的“J”是Japan的首字母，而50则是代表法拉利进入日本市场50周年，这款车就是为了庆祝法拉利进入日本市场50周年而特别推出的。
虽然法拉利官方并未公布J50的售价，但据日本媒体报道，这款车的售价高达万美元，比LaFerrari还要贵了不少。正因如此，即便J50仅有10台配额，它也卖了整整9个月才把这10台全部卖了出去。
就外观而言，J50可以说是目前法拉利旗下颜值最高的一款超跑了，它的前脸设计没有像、等车型一样采用了“笑脸”式的中网，整个镂空的前包围以及车头机盖上的通风孔，都诠释了极致的空气动力学设计。而且这款车的大灯也没有采用家族化的模样，而是采用了扁平的、矩阵式的设计，看起来颇为犀利。如果仅看这款车的前脸的话，很难想象到它会是一台法拉利。
其实J50是由现款的打造而来，不过它的车身侧面轮廓却没有那般夸张，再加上敞篷软性设计，这款车也带着一种GT跑车的既视感。此外，为了追求轻量化，这款车的整个车身，包括防滚架均采用了碳纤维材质打造。
J50的车尾部分还是与有着较高的相似度的，均采用了四个圆形尾灯和双边双出尾喉的设计，不过J50的后扩散器造型要更为夸张一些。
内饰方面，J50还是保留了的主要中控布局，不过这款车的内饰部分采用了更多的碳纤维材质，包括门板内侧、中控装饰面板、方向盘、座椅等位置。所以J50不仅车身质量比更轻一些，它的造车成本也贵了不少。值得一提的是，虽然J50是一款专供日本市场的超跑，但它没有采用右舵的驾驶舱，反倒是延续了左舵驾驶舱的设计。
至于动力方面，法拉利J50搭载了一台3.9T的V8双涡轮增压发动机，最大输出功率马力，最大扭矩牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。在这套动力系统以及轻量化车身的加持下，J50的百公里加速时间仅为2.8秒，极速可达km/h。
作为一款比LaFerrari颜值还高的法拉利超跑，J50限量10台的身份也体现出了这款车的珍贵之处，不过仅在日本市场发售也令国内的土豪和车迷们垂涎不已。随着国内法拉利保有量的不断增加，相信未来法拉利也会考虑为中国市场推出特别款车型。
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