近日，法拉利(股票代码：RACE)公布了年的财报数据，数据显示公司财年年报归属于母公司普通股股东净利润为6.08亿欧元，同比下降12.65%；营业收入为34.60亿欧元，同比下跌8.15%。销量也并未达到1万台的目标，年全球销量仅为辆。其中，中国市场仅售出辆新车，同比下跌70.7%。
受新冠疫情的影响，法拉利年停产了将近7周的时间，从第三个季度才陆续完全恢复产能。虽然全年营收和新车交付都受到了一定程度的影响，不过这并未影响法拉利的盈利能力，这也体现了法拉利单车高利的情况。据了解，法拉利平均单车利润是66.5万元，相当于67辆奔驰的利润总和。
全新旗舰跑车“F80”谍照曝光
上周，我们在《本周快讯》中曾经介绍过，法拉利将重返年WEC世界耐力锦标赛，并参加24小时勒芒耐力赛中的LMH组别。根据这一消息也可以推测出，法拉利用于参加LMH组别的产品极有可能是全新旗舰跑车的赛车版，也是LaFerrari的后继车型——“F80”（未确认）。此前，法拉利首席营销官恩里科·加里埃拉（EnricoGalliera）在年的一次采访中也称：“法拉利正在研究下一代全新旗舰跑车，它或将在年之后问世。”
就在昨天，外媒拍摄到了法拉利全新旗舰跑车“F80”的原型车路试谍照，新车正在位于意大利马拉内罗（Maranello）工厂外的公共道路上进行测试。通过谍照图片不难发现，全新旗舰跑车“F80”依旧基于现款LaFerrari打造而来，一些细节方面进行了调整，新车前包围的中央隔断取消、中后部进气口的造型也进行了重新设计。感觉新车的整体尺寸要更紧致一些，小于现款LaFerrari。
新车预计年年末或年年初才会正式亮相。至于动力方面，官方并没有透露太多，有外媒推测，新车依旧会使用与LaFerrari同源的V12发动机，但会经过一系列优化使其拥有更强大的性能表现，并且将使用两个电动机组合成的混动系统。KERS（运动能量回收系统）肯定也是必不可少的配置，新车的综合功率或将高达马力。此外，有双电机的加持，全新旗舰跑车“F80”很可能会是一辆四驱超跑。
法拉利当下非常需要一辆全新的旗舰车型，或者一场顶级比赛中赢得冠军。在过去的10年里，法拉利在赛场内不算最成功，但在商业领域他们绝对是当仁不让的赢家，根据福布斯调查的数据显示，从年到年他们总共获得了接近26亿美元的赞助，雄踞各队榜首。
如何挽救十年逐渐降低的人气
由此可见，法拉利很期望通过回归勒芒耐力赛还有全新旗舰跑车“F80”，重新获得超跑消费者们的
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