一直都想写一篇跟新能源汽车相关的文章，但觉得目前自己的掌握的资料还是有限，所以就搁置了。不过呢，今天在百度看到一个蓝V的企业号写了一篇比对新能源电动车与燃油车的文章，其中所列举的数据实在是太违科学和常理了，忍不住今天先来摆一摆新能源汽车与燃油车的一些基本面对比。
首先，汽车的售价。
对比两个不同事物的优劣特点，大提前是必须站在同等的角度去对比，不然的话，你拿一台万的布加迪威航跟一台22万的比亚迪E5作对比，这种天与地的悬殊对比，不仅是毫无意义可言，而且还让人感觉是脑子进水了。那众所周知，目前市场现有的车型里，同级别的纯电动车，售价一般要比燃油版的贵好几万。有人可能会跳出来喊话了：纯电动车有国家补贴，补贴金额高达10来万，燃油车除了官方的几千块优惠，啥也没有。
对！新能源汽车有国家各种补贴政策，但是，你了解过补贴前的售价吗？比亚迪E5的指导价是22万，补贴后落地价大概需要15万，而跟E5同级别的F3，顶配才4.5万不到，落地价大概也就是5.2万，反正不超5.5万，除非你被坑了。所以，在同级别车型中，拿两款作为大多数人都有相应的经济能力消费的车型来对比，在售价上，就已经有近10万的落差了。可能有人会说，E5不应该跟秦是同级别的吗？抱歉，秦有它自己的纯电动版——秦EV。
第二，油费。
我看到那文章说，买个新能源纯电动车，比起买一台燃油车，一年可以节省1万块的油费。是不是真的？咱们来算算帐。根据国内私家车平均行驶里程，每台私家车每年的行驶里程是1.4万公里，咱们就按燃油车的油耗是10个油，再按去年92号油油价最高的时候折算，也就是在这样的高代价条件下，燃油车跑一公里要花7毛钱油费，那一年1.4万公里跑下来，也才块油费而已。你一个新能源纯电动车比燃油车能节省1万块钱油费，难道是电动车充电不要钱，一年还倒贴两百块钱给司机？而且，事实上，很多代步私家车，一年下来，都跑不到1万公里，平均每公里跑下来的油费也就是5毛钱左右，现在油价降了，成本更低。当然，跑滴滴的另当别论。但是，提到滴滴，我跟好几个开E5跑滴滴的师傅聊过，平均每公里跑下来，还是要花2毛5到3毛钱电费。看吧，事实上，在耗电与耗油方面，电动车每公里也就是费两到三毛钱而已。但你可曾考虑过，从燃油版到电动版，你在购车时，多花了多少钱？
第三，保养费。
新能源纯电动机由于没有发动机，保养方面，是要比燃油车节约点钱，但是，居然有人能讲出：保养费用，燃油车一年要比电动车贵！这可真的是无厘头地吹牛不花钱式的说法。咱们姑且假设E5不需要任何保养，所以它的保养费为0，这样根据别人的说法，F3一年的保养费就要花两三万了，不说三万，就按两万算吧。你反思一下吧，一台落地5万多块钱的燃油钱，你一年花两万块钱去保养，这是养车吗？这是烧车好吧！有人可能会说，一台多万的保时捷燃油车，一年花两三万保养是很正常的。但是，亲，咱们说的是同级别车型，多万的燃油车，你得对标一台什么样级别的新能源纯电动车？
另外，关于上牌问题，停车优惠，续航问题，汽车保险，更换电池，保值率等等这些区别，我觉得是后话了，这里暂时不多说。然而话说回来，我不排斥新能源电动车，也不贬低燃油车。我个人是比较喜欢开燃油车，毕竟方便嘛，加满一箱油几分钟，就可以跑几百公里了。但是呢，新能源汽车是未来的发展趋势，将来总会成为市场上的主流车型，至于是什么时候，当它能解决续航问题，同时又兼顾燃油车的便捷性时，我想就是新能源汽车成为主流车型的开始。当然，有人提到混动，我是觉得，混动车型还是更偏向于燃油车型。
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