只有一辆布加迪的国家,要卖掉10万桶原油

世界十大产油国之一的伊朗，在年一天能生产万桶的原油，虽然有很多石油和天然气，但因为一些原因被制裁了超过30年，路上行驶的汽车大多是好几十年前的外形，能在伊朗的一个小镇上能看见一辆布加迪绝对就是“奇景”。或许你会觉得这辆性能强大的威龙在伊朗并不能有所作为，但事实相反，伊朗有很好的马路，绝对能让匹马力和牛米扭矩的它飞驰。

偶然看见一辆布加迪威龙能算特别吗？在中国，这都不算特别。伊朗的马路上多数是各种美式豪车，宝马都很少能看见。从道奇到野马到科迈罗甚至科尔维特都能见到不少，伊朗人很喜欢美国货。

伊朗有几千万年轻人，其中不乏有受过良好教育而且有“石油”背景的富裕阶层，除了消费奢侈品之外，也有对顶级超跑感兴趣的，这辆布加迪就是从迪拜进口过来的，还挂着迪拜的临时试车牌。伊朗对进口车和汽车零配件征收的关税非常高，车子的价格要比中国贵15%-30%左右。

拿伊朗的首都德黑兰来说，德黑兰的汽车保有量是世界排名靠前的，几乎是3个人4台车，伊朗本国自产车比较少，低端车车很多，标志，Saipa等满大街都是。中级车有丰田霸道等，高级车有奔驰AMG，宝马等。跑车有法拉利，一般很少见。

因为制裁逐步解除后，进口车也多了起来。车价要比中国贵15%-30%左右。布加迪威龙在中国内地售价要2千多万，在伊朗的价格可想而知。伊朗人不管男女开车技术特别好，在这边不用担心女司机，可能是驾校师傅教的好吧。

伊朗最快最贵排量最大的超级跑车，排量有16.4，不过排量再大再费油都没事，因为是产油国，生产一桶原油只需要1美元，油和水一样便宜。

或许是因为关税实在太高，能在伊朗买布加迪的都是超级富豪，即便是按照50美元一桶原油来算的话，要卖掉10万桶才可以买布加迪。