赫赫有名，布加迪ChironSport登场
法国奢侈品牌展示布加迪ChironSport，它在动力和性能数据不变的情况下，显著提高了操控性和更大的灵活性。为此布加迪开发了一款动态操控套件，并将其汽车重量减轻了约18公斤，因此，ChironSport达到了更高的转弯速度，可以在意大利南部以比奇龙快5秒的速度绕行赛道，ChironSport外观与标准版的主要区别在于采用了新的车轮设计和新的四管排气导流板。
此外还有一个可选的颜色和装饰包，让客户可以单独定制他们的ChironSport的运动外观，计划在年底向客户交付首批车辆，布加迪汽车公司总裁斯蒂芬温克尔曼（stephanwinkelmann）说：“我们为那些希望在蜿蜒的道路上获得更具运动性的驾驶体验的客户开发了chiron运动版，改进了侧向动力学性能。”它集终极性能、纵向加速度和最高速度于一身，兼具奢华、舒适和日常使用的特点。”这就是为什么Chiron的极限功率和性能数据以及驾驶的易用性和便利性保持不变的原因，然而，在处理铁的运动有一个显着的进步。
Winkelmann继续说道:“Chiron运动已经变得更加敏捷，特别是在急转弯时，它的新敏捷性让车手在弯道和赛道上有了更多的情感体验。”布加迪Chiron运动受益于一个新的动态处理软件包，布加迪的开发人员定义了一个更硬的悬挂，这包括对减震器的一种新的控制策略，减震器的反应平均比Chiron强10%，在不牺牲其卓越的直接感觉和计算性能的前提下，转向也进行了修改，这些新设置只在ChironSport的处理模式下生效，因此对于车手来说，它与EB模式的区别更加明显。
除了这些变化，后轴差速器已经优化，汽车现在的特点是动态扭矩矢量控制功能，分配扭矩单独到车轮的每一边，大大改善了转向性能和灵活性的车辆，特别是在紧张的曲线，这种改变在所有驾驶模式下都是有效的。使布加迪Chiron运动更灵活的一个修改是重量减少了约18公斤，由于使用了新的轻量级部件。最大的节省可能是由于新的轻型车轮，加上增加使用碳纤维，例如用于稳定剂，中间冷却器盖或新开发的挡风玻璃雨刷。Chiron运动还具有更轻的玻璃在后窗和一个新的，更轻的排气偏导。
因此，Chiron运动变得更加灵敏，弯道速度更快，在纳尔多测试电路的处理过程中，布加迪的开发人员记录了一圈的时间，这比基本的Chiron模型快5秒，由于其设计，纳尔多赛道特别适合作为参考赛道的铁，因为超级跑车可以达到其全部处理潜力，即使在转弯速度超过公里/小时。布加迪为布加迪ChironSport开发的挡风玻璃雨刷臂是一个有趣的技术细节。这是第一辆生产汽车的功能挡风玻璃雨刷臂由碳纤维制成。这一新的发展意味着布加迪不再需要传统雨刷上常见的铰接接头。这些接头的功能已经集成到雨刷臂的碳纤维结构中。
此外，雨刷臂的尖端由铝制成，采用了一种节省重量的3d打印工艺，这意味着新的碳纤维雨刷比以前的雨刷轻77%或1.4公斤，此外，由于新的材料，雨刷臂有一个新的轮廓，允许改善空气动力学性能，乍一看，布加迪Chiron运动可以通过其新的“路线”合金轮辋和新的排气偏转器来识别，它有四个圆形的排气管，而不是使用在Chiron上的矩形设计，此外，运动版有许多设计特点，强调其作为一个Chiron运动的身份，例如,发动机起动按钮,方向盘上的驾驶模式选择器旋钮以及营销板有黑色电镀完成,“体育”标志在门槛条证据,有一个插入中央控制台绣“Chiron运动”标志。
此外，布加迪的设计团队还为布加迪ChironSport设计了一系列颜色和装饰选项，让客户可以给他们的汽车尽可能最运动的外观，在日内瓦举行的Chiron运动展示了所有可用的选项。车身采用经典的双色配色方案，车辆尾部的a色由可见的灰色碳决定，前面的意大利红漆代表b色，除了红色还有“法国赛车蓝”，银色调“阵风”和深灰色“火药”。独特的布加迪侧线，由铝合金制成的c形装饰条，涂上了b色，在这种情况下是“意大利红”。这种红色调也可以在刹车卡钳，轮毂盖上的EB标志，后扰流板的底面和中冷器盖上的标签上找到。
在这里,它创造了一个令人兴奋的与碳纤维的“火药”灰色中间冷却器盖和相同的语气用于油漆工作轮圈,铝边框Chiron的标志性的尾灯,EB标志后,著名的布加迪马蹄散热器格栅，一个红色的“16”被突出地放置在散热器格栅的黑色油漆网格-指的是气缸的数量，使Chiron发动机的独特位置。室内以黑色为主色调。汽车的所有控制装置都有黑色阳极氧化处理。方向盘和选择杆覆盖着绒面革。此外，布加迪还使用了三种材料来设计内部风格:Alcantara屋顶内衬，包括a柱和遮阳板、后壁装饰、窗台饰边、中控台下部、座椅侧垫内侧和后备箱内衬。
光滑的皮革用于座椅、内门饰边、仪表板上的岛屿，包括仪表集群饰边、方向盘上的安全气囊容器以及中央控制台的扶手和插入物，最后，仪表板本身、门饰、后座和转向柱外壳都是由暴露在外的碳纤维制成的。B-colour的外观,“意大利红”在日内瓦车展上的车,用来创建克制但在内部独特的口音,例如缝合、安全带、位于周围的光条中心的车,后面的后视镜和中央控制台装载舱内壁。布加迪ChironSport可以比Chiron达到更高的转弯速度，并且可以在意大利南部的Nardò赛道测试比Chiron快5秒。别小看这5秒，因为不迅速作出改变就将被对手科尼赛克AgeraRS和轩尼诗VenomF5越甩越远。
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