转载自百家号作者：开车人
布加迪Chiron，布加迪新一代的超级跑车，威龙生产了台，而凯龙也只打算生产台。根据官方给出的数据，早在年12月，布加迪就已经收到了张关于Chiron的订单，但凯龙的年产量只有台左右，注定有一部分买家需要等待得久一些，那么如何区分这些买家呢？布加迪内部有方法。
布加迪董事会成员Dr.StefanBrungs在接受采访时，曾透露过这个Chiron的隐藏购买条件，买家被分成了三个档次。第一档，拥有多台（两台及两台以上）威龙的车主；第二档，拥有一台威龙的车主了；第三档，没有威龙的车主。
根据档次不同，富豪们的交车时间也是不一样的，比如精彩哥尹喜地，他拥有过两台威龙，算是勉强进入了第一档，但处于下游状态。精彩哥于年订车，年12月就拿到了凯龙。如果是第三档的富豪，年下单，要等到-年才有可能拿到车。
既然布加迪是以威龙的购买数量来给富豪划分等级的，那么位于顶层的那几位肯定是拥有威龙最多的神壕了，他们的提车速度有多快呢？这里就不得不提到一个人了——直布罗陀壕，就是那位拥有20台威龙的家伙。
眼前这三辆凯龙，全是都直布罗陀壕的，编号分别为2号、3号和75号（一号车是一位沙特王子的，直布罗陀壕没抢到），而且全在年之前就完成了交付。换句话说，布加迪在年生产的台凯龙里，有3台被直布罗陀壕占去了，比例相当惊人。
不过转念一想，直布罗陀壕买了20台威龙，属于布加迪的终极VIP了，拥有这点特权也就没那么奇怪了。图为埃托雷·布加迪传奇限量版，两台都是直布罗陀壕的。
布加迪威龙16.4GrandSportVitesseLaFinale，编号，威龙系列的最后一台。通常限量版超跑的第一台和最后一台是最抢手的，直布罗陀壕能够得到它，也侧面印证了他在布加迪心中的地位。
就在前几天，布加迪公布了新车型“Divo”的消息，并表示将在8月份的圆石滩进行首发展览。Divo一共只生产40台，售价为万欧元，相当于2.25辆凯龙，但以直布罗陀壕的身家，相信这个价格是不在话下的，就是不知这回他能抢到几台Divo了。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/4415.html
