今日份的晚高峰汽车读本
宝马i4发布
今天下午，宝马集团召开年财报线上发布会。发布会上，宝马i4进行了全球首发亮相，新车是宝马集团旗下首款中型纯电动轿车，其外观并没有采用概念版激进的设计语言，整体造型更加回归理性，将搭载第五代BMWeDrive电力驱动技术，WLTP工况下的续航里程达到了km。此外，这次发布会上宝马还勾勒未来发展方向和重点，这其中，电动化依然是重中之重。宝马集团计划到年在全球提供约12款纯电动车型。未来几年当中，宝马集团还将推出纯电动的宝马5系和宝马X1，以及纯电动宝马7系和MINICOUNTRYMAN后继车型。根据这一规划，到年，宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。宝马集团董事长齐普策表示：“我们正在不断扩大纯电动车型阵列，而不是仅仅覆盖几个细分市场。”
奥迪宣布停止研发全新燃油发动机
奥迪官方近日宣布将不再研发新款内燃机，燃油车禁令生效前的新车搭载的将是在现款基础上做了升级的发动机。奥迪表示，将现有的内燃机全部升级使其满足欧7排放标准绝非易事，但由于欧7排放标准年才会生效，至此之前奥迪还会有充足的时间做出相应的调整。根据奥迪目前的计划来看，奥迪有意向在这个十年末将A4、A6等主推车型全面电动化，因此这一决策也属于意料之中。这大概率意味着未来R8的V10发动机直接被扼杀在摇篮里，中期改款A8的W12发动机也将成为奥迪大排量发动机的绝唱。
大众集团确认将拆分布加迪
日前大众汽车集团举办了一次全球媒体沟通会，在向媒体介绍集团未来数年动向之外，大众首席执行官赫伯特·迪斯也对集团旗下各品牌的动向做了阐述。在提到布加迪时明确指出，有关布加迪的事务目前已经交给保时捷负责，而保时捷目前正在与Rimac讨论共同组建合资企业的可能性。迪斯说：“之前有媒体报道称大众集团会将布加迪直接转让给Rimac，这个说法是错误的。目前保时捷正在着手与锐马克就可能的合作方式进行谈判，不过目前并未敲定任何事。”
揽胜极光长轴版国内谍照曝光
近日，相关媒体曝光了一组长轴距版本的路虎揽胜极光车型测试谍照。相较于现款在售车型，新车明显拥有更长的后车门和车窗，加长后的轴距使得路虎揽胜极光显得更加修长，同时有消息指出，新车未来也将推出7座版本。动力方面，新车或将继续提供燃油和PHEV两种动力形式，其中燃油版将搭载2.0T+48V组成的轻混系统。PHEV版将搭载1.5T三缸发动机+电动机组成的插混系统。此前，这款“加长版揽胜极光”的路试谍照已经在欧洲曝光，尽管不清楚此次谍照中的新车的是否为海外版本，但媒体推测新车未来也将由奇瑞捷豹路虎引进并国产销售。
富士康辟谣与苹果合作造车
昨天，富士康证实，他们明年可能将电动汽车投资增加30%，将选择在墨西哥或威斯康星州进行电动汽车生产，年在电动汽车方面的支出可能超过亿元台币。当富士康被问到其电动汽车计划是否与苹果交易有关。富士康首席执行官简单地回复表示，“仍是个谣言”。在过去的十年中，随着iPhone和其他厂商智能手机场的快速增长，富士康的业务激增。而随着智能手机市场的日趋成熟，这一市场未来的增长潜力很小，这也是富士康正转向新能源车生产的关键原因。富士康表示，虽然目前尚未确认与苹果的官方关系，但目前正在与美国电动汽车公司就供应协议进行商谈。
撰文I户志强图片I网络
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