事情要从保时捷的无赖说起。
曾经有一位遭受特斯拉销售欺诈的韩姓车主，因为说特斯拉一句“无赖”，而被告上法庭，被索赔五百万。我没有五百万，不过这句无赖我还是敢说，因为……这特么就是无赖！
消费者买的车，方向盘是电动调节，结果保时捷给的是手动的。理由就是全球半导体产能产能受到疫情影响，芯片短缺。最开始还说给免费更换，让车主先提车，后来就不管了，说是提供补偿方案，给车主补偿一个元的代金券。而方向盘电动调节这一配置，保时捷的报价是3万。你要是肯花3万加装，芯片也立时就不缺了。减配车及Panamera、Cayenne、Macan、及Taycan等多款热门车型。
这似乎并不能构成销售欺诈，最起码在大部分车主提车之前，保时捷方面的确告知了，不过告知的内容是这一配置暂时没有，后期免费补装。这个方案我觉得是可以接受的，芯片荒，疫情影响产能都可以理解。可是之后的操作就有点迷了，擅自取消免费补装，给元代金券了事？这似乎就离销售欺诈不远了吧？
很显然，后期补装的承诺，是购车协议的组成部分，甚至可以说是不可分割的组成部分。如果前期不说补装，直接给元代金券，恐怕没有车主会购车！从这层意义上，说销售欺诈也并无不可。我们换一个角度，我买车，尾款还剩三万没给，购车协议上说多久之后支付尾款。结果我车开了一段时间，对4S店说，尾款三万取消，不过我可以去你店里扫地一个礼拜，特此通知——这是不是无赖呢？
事情并非个例，车友组织的维权群就已经超过了人！某音上的蔡老板、时代周报以及多位媒体、车评人进行了二次发酵，终于，保时捷道歉了！
然而，说是道歉，也只是维权者的“精神胜利法”而已，标题叫《保时捷中国致车主的一封信》，全文除了官话套话以外，就是强调全球半导体产能短缺，部分车型个别零部件供应受到严重影响，所以才先以手动转向柱来代替，确保车辆交付。而后，疫情持续，保时捷也无法确定相关芯片到货时间，因此，保时捷总部决定，取消电动调节转向柱的恢复更换计划……
没错，这封信最有价值的就是加粗的这段话，保时捷总部决定，不是中国人坑中国人，是特么洋鬼子。
然而后面，依然没提出任何解决方案，仍旧是打太极：由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找出解决方案。
然而，真的是因为没有芯片吗？实际上，只要你花3万元加装，电动转向柱立马到位！别说一百多万的保时捷了，十几万的国产车，电动转向柱也没说订不到货！甚至，曝光此事的蔡老板还手拿着一根电动转向柱哼哼哈嘿，告诉保时捷，这东西并没有那么难买，甚至他订的时候，对方还问：你要多少？
我也好信儿，找朋友打听了一下，缺货是缺，但是没断货。换句话说，不是没有电动转向柱，而是就想让买保时捷的车主，没有电动转向柱，因为你没有才会花钱加装。对了，多说一句，只有中国地区没有。
从4月30日保时捷中国道歉到现在已经十来天了，依然没有解决方案。就在刚刚，蔡老板广撒绿林贴，点了十好几个车圈大V，咱能不能一起说说保时捷这事？小刚学长、你猫哥、拜托了老司机、汽车系超老师、晓北、说车的阿飞、牛哥说车等等（只是我刷到的部分）车评人纷纷回应，保时捷终于被“网暴”了，成了千夫所指！
说实话，很早以前，保时捷同样是我的梦想。有几个男人会没有跑车梦呢？法拉利、兰博基尼、布加迪、柯尼塞格，那都离自己太远了，不切实际，骗自己都不会信的。而保时捷，刚刚是逼格足够，价格也并非努力之后就一定摸不着。买不起，但是翘翘脚总是有希望的吧？
现在，这个梦想破灭了。我无法接受这样的品牌，无法接受这样傲慢的态度——把车主当成是什么？肥羊还是蝼蚁？一百多万买它的车，体验不到豪车车主应有的尊贵，只有屈辱和愤怒！
我们也应当反思，为什么保时捷在中国就敢这样做？不仅仅是保时捷，韩系车，在美国用AT，在国内用干式双离合。日系车，在美国用AT，在国内用CVT。雷克萨斯，在美国召回，厂家连夜上门服务，更换配件的同时，还给油箱加满，车也都洗了一遍，让车主真的体验到了尊贵的服务。而国内呢？加价提车！
到底是店大欺客，还是这些国外品牌，真的被我们惯坏了？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/3388.html
