布加迪Chiron的后继车型依然搭载内燃

来源：布加迪时间：2022/7/6

早在年8月的圆石滩车展上，锐马克（Rimac）的创始人马特·锐马克就向房地产大亨和布加迪收藏家曼尼·霍什宾介绍过新款超级跑车的计划。他当时没有透露任何细节，只是表示在Chiron的继任车型可能会在年问世。

今年1月，刚成立不久的布加迪-锐马克CEO对这款神秘的新车型已经有了更多的信息可以公布。

不少车迷已经知道了，去年7月5日，保时捷宣布与克罗地亚电动超跑制造商锐马克成立合资公司---布加迪-锐马克，从而控股布加迪品牌。保时捷占45%，锐马克占55%，并且保时捷还持有锐马克24%的股份。等于大众集团没有直接出售布加迪，而是将股份转让给了保时捷。这种合资模式同之前吉利与戴姆勒合资运营Smart品牌非常相似，而且都是为了向电动化转型。

而这位年仅33岁的克罗地亚企业家承诺，内燃机依然有未来。他保证大家会对这款新的超级跑车非常“惊讶”，它将在量产车上拥有前所未有的功能。

马特·锐马克提到：“我也在推动内燃机”。这个说法就引发了一个问题---Chiron的继任者会保留强大的W16吗？如果兰博基尼能够为Aventador的继任者保留V12，那么我们只能寄希望于布加迪的工程师能够让8.0升四涡轮增压发动机满足越来越严苛的排放法规。

当然，保留内燃机并不意味着下一代布加迪就可以避免电气化。鉴于兰博基尼的下一代V12机器将是一款混动车型，所以Chiron的继任者在某种程度上多半也会实现电气化。考虑到SuperSport+已经拥有马力的强大功率，如果再加上电气化的部分，那么以W16为核心的混动系统将创造出一款异常强大且沉重的汽车。

根据之前的声明，马特·锐马克对布加迪的未来持开放态度。去年，他说自己“可能会做一些疯狂的事情”或“一些出乎所有人意料的事情”。也许是长车头的双门轿跑甚至是SUV，而使用Nevera专利技术的纯电动布加迪应该只是时间问题。不过，布加迪-锐马克发誓要在电动车上投入大量精力，而不是简单的重新设计一款Nevera。

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