北京手足癣正规医院 http://baidianfeng.39.net/a_bdfys/210410/8833423.html我对马力的追求，随着时间变得越来越贪心。匹不够就匹，匹不够就匹，在赛道上可能马力大不一定最快，但在公路上我坚信马力即正义。但这一切在试完一台匹的车后都被打破。之前试过不少轻量化的车，但都是在民用车，家用车基础上作出的轻量化，在这种一吨左右的车，的确能感受到马力推重比这个概念，但它并不是一种翻天覆地的变化。而这台Seven，它使用了框架式车身，搭配真正的前中置布局，整个发动机舱都放在了前轴后方，加上整车不到1米的高度，这就是一台简化了，可以合法上路的方程式赛车。初代的LotusSeven仅重多公斤，但因为车身的尺寸实在太小，很多高大的人根本坐不进去。而今天我们驾驶的Sevens，搭载的正是Caterham针对这个问题重新研发的车架。纵使尺寸、排量变得更大，替换成前后双叉臂的悬挂，也加上更多符合现代法规的电子设备，整车重量依旧不到公斤。比86提升到匹，把重心再降低20cm还要再猛一些。虽然入门版的s只有匹的马力，但0-公里加速时间只要4.8s，而且前段加速非常迅猛，甚至能给你一种电动车起步的感觉。过弯和刹车就更不用说了，公斤配合的胎宽，其实和1吨的车配mm的胎极限差不多，在马路上大部分情况不用刹车就过去了，当然要控制好自己的右脚，因为油门给多一点很容易就会让尾部滑出去。在08年的时候，TopGear节目拍了一期匹公制马力，百公里加速2.88秒的R，而且在他们的专属赛道中刷出了比布加迪更快的成绩。在那之后，才有了顶配R，你能想象Rkg配合匹马力是什么体验吗？那么好玩才是它的魅力所在。开着这台Seven，我的身体神经末梢，和轮胎、变速箱、发动机和地面紧紧相扣，这已经不是纯粹驾驶乐趣这么简单，Seven这个名字就等同于驾驶二字。Lotus的创始人ColinChapman说：“大马力让你在直路跑得更快，但轻量化让你在哪都快。”但Seven最迷人的地方，是它让我们在今时今日能感受到60年前赛车的魅力，这就是百花齐放的汽车文化，我坚信总有一天，这种文化能在中国开花。
特别鸣谢：GaryAn、杀手工作室协助拍摄
接下来请期待极速拍档与杀手公开课共同出品的“真假莲花对决”——CaterhamVSLotusEvoraGT.点击上图，回顾英国游前两期点击上图看看现在的Lotus怎么样？主持人：Jacky拍摄：Jacky剪辑：Jacky极速拍挡
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