这周汽车圈吵得最热闹的事情，莫过于布加迪Chiron成为了人类历史上首款超过英里/小时的神车，而且其极速达到了惊人的.77mph（.48kph），大幅超出了柯尼塞格的.97kph(.87mph)！
ChironSuperSport虽然，不久后布加迪总裁斯蒂芬温克尔曼就宣布，布加迪将永久退出极速争夺，不再接受任何挑战，一时之间，汽车圈无数人扼腕叹息，纷纷表示没有看到布加迪超越公里/小时，真是人生憾事！
04:23虽然在第一时间，柯尼塞格并没有回应布加迪的这一纪录，但在网上，柯尼塞格和布加迪的粉丝早已吵得沸沸扬扬，他们争执的主要有以下几点：
1.布加迪此次采用的车型为Chiron量产原型衍生版(productionprototypeChironderivative)，而这款车目前并没有推向市场，并不能称之为量产车，或者说现在其还不算量产车，至于是否布加迪会马上推出该车，并称之为supersport，那也是后话！
ChironSuperSport2.本次布加迪所用的赛道是大众的专业赛道Ehra-Lessientrack，该赛道位于德国，保养路况非常的良好！而此前柯尼塞格AgeraRS所采用的赛道则是美国内华达州的一条高速公路，高下立判！
Ehra-Lessien赛道3.本次布加迪官方御用赛车手，曾经的勒芒24小时冠军AndyWallace，只跑了一圈，并没有考虑到风速等的影响，而让吉尼斯认可的纪录则需要来回往返跑取平均值，这样纪录才能更加的精准，令人信服！
ChironSuperSport刚刚，柯尼塞格的一名官方发言人针对布加迪.77mph（.48kph）极速纪录，接受TopGear采访时表示：“柯尼塞格恭喜布加迪，这真是一次伟大的成就，如果将来其量产的同样配置的车可以在单方向超过.55mph(.93km/h)，或者双方向取平均值超过.9mph(.2km/h)的极速，柯尼塞格将让出地表极速纪录的宝座，但是请注意，目前柯尼塞格AgeraRS依然是地表最极速超跑。”
柯尼塞格AgeraRS极速纪录车我们来解读一下上面那句话，柯尼塞格虽然表面上恭喜，但是却提出了自己的质疑：
1.该车并非量产车（homologatedproductionversion），而是一辆改装车，而量产以后其配置可能和该车有很大的变化，从而根本算不上是量产车纪录，最多是官方改装车纪录！
ChironSuperSportChironSuperSport2.即使现在这辆车超过了其当初在内华达州跑出的最快速（顺风）.55mph(.93km/h)的纪录，让柯尼塞格承认，仍需看该车量产后是否做更改！或者说，哪怕一点更改，都要重新跑过，前面的不算数！而且布加迪先拿改装车跑本身就是犯规，因为没人可以确定其量产后事发后相对前车有所变化！
柯尼塞格AgeraRS极速纪录车3.柯尼塞格采用的是双方向跑然后取平均值的做法，而这也是吉尼斯世界纪录认可的方法，布加迪不跑双方向，最大就是自己的纪录，没有第三方监督，天知道真假！
柯尼塞格AgeraRS极速纪录车总结一下就是，你布加迪虽然跑了这个速度，但是涉嫌投机取巧，而且没有第三方认证，我柯尼塞格不承认，仍然还是世界第一！
柯尼塞格vs布加迪那么，关于柯尼塞格关于布加迪极速的回应，你还有什么疑问，就请在屏幕下方留言吧！
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