超跑产地这个称号非意大利莫属，无论是玛莎拉蒂还是兰博基尼或是法拉利产地都是意大利。所以意大利就有了个“多动症汽车产地”这个绰号，当然这个绰号是褒义的。兰博基尼和法拉利称之为两王，玛莎拉蒂被称为一后，其中售价最高性能比最强悍的是法拉利，同时保有量也是最少的。
前不久去找朋友的时候在他们小区见了一辆法拉利，当时就觉得在现实中能见到超跑是一件多么快乐的事，现实中的超跑和照片上的超跑确实存在着很大的差别。据悉，这辆法拉利的车主是一家上市公司的老总，难怪能够花几百万买一辆超跑呢。更何况超跑的保养也是要比平常的车子贵出来好几倍，油耗也是高的让人无言。
以前没亲眼见过超跑的时候感觉超跑很小，在现实中见过了超跑以后才觉得超跑的尺寸很大。这台法拉利的外观很有特色，比如说大刀形状的灯组，以及细细的车腰和张扬的后视镜，基本上每个细节设计的都很有特点。唯一有一些小缺陷的就是原厂的轮毂，看起来很平常，但也不算丑。
正当欣赏此车的时候，车主走过来和邻居打招呼，说了两句话就十分热情的打开了车门说：如果想试驾的话就去吧，注意安全。可见车主的为人，非常的热情。内饰的设计可以说比奥迪的科技感还足。比如说造型十分独特的出风口和方向盘，就连换挡拨片也是超大号的。常用的功能都被集中在了方向盘上，可能是为了驾驶员在开车的时候不分神才这样的设计的，超跑就是超跑，人性化。
当谈及到有这么一台法拉利超跑是什么体验的时候，刚开始车主犹豫了一下，后来忍不住说：“其实也没什么，在某些方面还不如一般车。比如说三条两头就得去加油站，每次去都得花费不少。还有就是周围的一些人经常借车，借车不说了，最关键的是好多人借去是开着去夜店这一类地方的，这种地方太容易发生酒驾了，太不安全，不说车子怎么样，万一人出了事故让谁承担。”可见这位上市公司的老板人心底还是挺善良的。
作为一台超跑中的代表，法拉利搭载的是一台拥有马力的4.5LV8的发动机。车身结构为2门2座，尺寸长宽高分别为mmmm和mm，可见尺寸还算挺大的。由此可知，有时候拥有一台超跑也不见得全都是好心情。
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