尽管不少人都说，我们国家没有汽车文化、发展时间也还不够长。但如今我们在汽车领域上的成就和发展速度却是惊人的，这一点相信大家都毋庸置疑。所以今天我们来换个话题，和大家聊聊历史、那些国内汽车历史上的各项第一，且重点会在首任车主上。
第一位法拉利车主
李晓华，这个名字相信不少人都十分熟悉。作为我们国家第一位法拉利车主，在年就购买了一辆法拉利TS，据悉当时亦是花费了13.8万美元才买到手。什么概念呢？可能在年，这个价钱随随便便买房应该问题不大。
如今这辆法拉利TS仍旧在北京安然无恙，车上的那块“京A”黑牌估值也已经超过1亿元人民币。此外，这辆车对于富豪李晓华的意义重大，车身上还带有许多知名人士的签名。显然，这已经是收藏品级别的存在了。
第一位奔驰车主
其实早在年、我们国家的第一位奔驰车主就已经诞生。据悉当时的袁世凯为了讨得慈禧的欢心，便在国外花重金买下了这辆奔驰车。且重要的是，这不仅仅是我们国家的第一辆奔驰、还是我们国家的第一辆进口车，意义非凡。
如今这辆奔驰车被存放在颐和园中，甚至于德国奔驰总部还有着回购修复的想法。但显然，奔驰的回购计划并没有成功。只不过比较有意思的是，由于当时的历史环境还十分愚昧，慈禧认为这辆奔驰太危险、最后用几匹马栓住行驶成了马车。
第一位布加迪车主
我们把时间拉回到近现代。虽说力帆汽车已经正式宣告破产，其造车资质也转手来到了理想手里。但在力帆汽车内部，力帆创始人尹明善的儿子尹喜地，人送外号“精彩哥”的他却是十分潇洒。同时，他也是我们国家第一位布加迪威航车主。
需要重点说明的是，尹喜地的藏车还远远不止这些。除威航以外，尹喜地还曾购买过布加迪Chiron、法拉利LaFerrari、保时捷Spyder、迈凯伦P1等等。作为曾经的重庆超跑俱乐部创始人，他的超跑购买史可以说是令人目瞪口呆。
第一位帕加尼车主
说到买超跑，这个群体里边一定少不了各路明星。既然布加迪都已经涉猎了，那帕加尼似乎也能顺带和大家聊聊。据悉，我们国家第一位帕加尼车主正是四大天王之一郭富城。同时，他还是我们国家唯一一个拥有帕加尼ZondaF的车主。
虽然没有上文中的“精彩哥”如此夸张，但郭富城买过的超跑同样不少。法拉利FXX、法拉利Enzo以及数不胜数的兰博基尼系列车型等等。与此同时，他也是香港明星圈子里出了名的车迷和赛车迷，这样一来似乎也就变得容易理解了。
第一位劳斯莱斯车主
最后来看看劳斯莱斯、一个不少人心中对于顶级豪华车的初理解。那么我们国家第一位劳斯莱斯车主又会是谁呢？李春平、上世纪年代屈指可数的亿万富翁，一个共拥有三辆劳斯莱斯的男人。
这辆红色的CornicheIV便是李春平的第一辆劳斯莱斯、也是当时国内的第一辆劳斯莱斯，作为首任车主的它选择了像红色、敞篷、双门的这些元素，以当时的视角来看势必会是“潮流一线”的。中国第一辆国产汽车
聊完车主，我们再把视线范围扩大一些。在年5月31日，中国迎来了第一辆国产汽车：民生牌75型6缸货车。由于当时条件有限，项目负责人是通过借鉴美国瑞雷汽车反向研发得来，张学良为此还给奉天兵工厂拨了70万的研究经费。关于它的首任车主信息我们经过查阅之后并无太多结果，或许在当时来说并没有谁是车主的这一概念。
中国第一家合资汽车
虽说如今合资品牌已经遍地开花，但在以往，在年1月，我们国家的第一家合资汽车才刚刚诞生。北京汽车制造厂与美国汽车公司合资成立了北京吉普汽车有限公司，相信这也是不少小伙伴脑海里对于Jeep的最初印象。比较遗憾的是，有关第一辆合资Jeep车主的信息同样并没有被透露太多。
中国制造、也智造
看完了以上一系列的关于我们国家汽车史上的部分第一，我们再把目光放回到现在。不少自主品牌已经远销海外、并且口碑亦得到了海外消费者的认可；再者，我们国家的汽车销量已经连续多年蝉联全球第一。这些进步，都是有目共睹的。
尤其是自主品牌的进步、尤其是在新能源领域上的成就，我们的自主品牌如今所拥有的成绩甚至是部分百年汽车品牌都无法企及的。所以说，中国制造、也智造，通过历史对比现在，总能让我们作为中国人在心中生出一份满满的骄傲。
写在最后
文章的最后，感叹我们国家汽车历史的一步步进程之时，其实如今也能看到国内的汽车文化同步在迅速发展。无论如何，这都是我们车迷、屏幕前的你所希望看到的，尽管可能过程中会有一些曲折，但始终在往好的方向走。你觉得呢？
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