华丽汽车创造商布加迪运用选区激光溶化金属3D打印本领已有多年，布加迪运用这一本领的最后方针不是创造汽车零部件新产物的原形，而是用于最后零部件的临盆。
迄今，布加迪曾经开采了3D打印的成效性零部件-制动钳、扰流板支架、机电支架以及前桥差速器。
那末，与保守本领创造的零部件比拟，布加迪开采的3D打印零部件有甚么特别之处？布加迪何如表现3D打印本领在产物重塑方面的价格？本期，就让咱们经由布加迪开采的几款金属3D打印汽车零部件，来感应这一顶级汽车创造商运用金属3D打印本领背面的逻辑。
图：布加迪Chiron
重塑产物
擢升本能
钛制动钳
布加迪在年终宣布了其经由带有四激光器的选区激光溶化3D打印本领所创造的寰球首个3D打印的新式八活塞总体式制动钳。
迄今为止用于汽车零部件增材创造临盆的紧要材料是铝，而布加迪新的3D打印制动钳由钛制成。这款3D打印制动钳是布加迪与FraunhoferIAPT（前身是LaserZentrumNord）和BionicProduction公司协做实行的。
值得一提的是，布加迪经由粉末床激光熔融3D打印本领来创造新式八活塞总体式制动钳并不是只是用于原形，布加迪强调了这一改变的树范性影响，以及做为国际汽车行业改变启动力的影响。年年终，布加迪对这一3D打印的新式八活塞总体式制动钳实行了本能测试。本能测试更是进一步展现了这一改变的资产化前程，3D打印钛制动钳将运用于批量临盆的车辆。
图：布加迪的3D打印钛制动钳
布加迪新本领负责人FrankG?tzke示意，3D打印制动钳也许以km/h的速率应对极强度、刚度和温度请求，制动力为1.35g，制动盘温度高达1,°C。3D打印制动钳的抗拉强度为N/mm2，材料密度超越99.7％。
轻量化扰流板支架
布加迪还实行了积极扰流板支架的从头策画，并经由选区激光溶化3D打印本领实行创造。
图：布加迪的3D打印扰流板支架
由FraunhoferIAPT临盆的3D打印扰流板支架可按照空气动力学实行高度和角度调治，使布加迪的马力车辆在32.6秒内到达千米/小时的速率，并在9秒内复原中止。
扶助布加迪实行扰流板支架重塑的另一个协做同伙是西门子，西门子扶助布加迪优化用于临盆的3D打印扰流板支架策画计划，包含优化分量和刚度，缩小迭代次数。
最后优化的3D打印扰流板支架创造材料也是钛金属，拉伸强度为MPa，材料密度超越99.7％，分量缩小53％。
集成水冷的袖珍机电支架
布加迪为Chiron超等跑车从头策画了袖珍机电支架，这个支架中集成了冷却水路，而这类成效集成的繁杂部件，惟有经由增材创造本领才力够实行。在成效上，这款3D打印袖珍机电支架也许充任隔热罩，显著缩小了机电传送的热量。
图：布加迪3D打印机电支架，集成了冷却通道
自第一款布加迪Chiron宣布以来，这款改变的3D打印袖珍机电支架已安设在该系列的总共车辆中，打印材料为AlSi10Mg（锻造铝合金）。
与其前辈跑车Veyron同样，Chiron具备两个自力的水冷回路，即便在最极度的处境和运转前提下，也能将组件和系统温度坚持在可接纳的程度。高温回路用于冷却超等跑车的1,hpW16鼓动机，而低温回路保证进气冷却温度坚持在合适低的程度。NT电路的旁路流量过滤器为节制台供电，同时将电子元件与变速箱油箱的温度断绝。
3D打印机电支架的紧要影响是在翻开和敞开7速双聚散变速器的两个聚散器的同时接合齿轮，当经由刻薄的职掌进程行驶车辆时，电动机和泵的节制单位的温度也许从℃消沉到90℃，消沉40℃。
仿生优化的前桥差速器壳体
布加迪在初期寻求金属3D打印本领在汽车零部件重塑中的运历时，开采过一款经由仿生优化的前桥差速器壳体部件。
图：仿生优化先后的布加迪前桥差速器
布加迪哄骗金属3D打印实行零部件重塑的足步仍在前行，客岁Formnext展会期间，由SLMSolutions的金属3D打印设立创造的布加迪W16气缸盖罩在展会中表态，今朝这些部件被用于临盆协商。他日，期望布加迪经由金属3D打印本领实行更多倾覆性汽车零部件的临盆。
------
怎么消化汲取3D打印将要从创造层面，资产链层面，贸易形式层面，供给链层面带来的变动？招待报名参与年3月23日的《3D打印与产业创造》念书分享会。
线下念书分享会将联袂上海九三念书会在华夏3D打印文明博物馆举行，线上直播将经由死板产业出书社“机工训诲大课堂”举行。扫描下方图片中的
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/991.html
