阿尔法·罗密欧，一个名字极富浪漫主义色彩的汽车品牌，来自意大利的它有着超过年的造车历史，而且在这百余年的时间里，它早已将赛车基因刻入了自己的DNA之中。
要知道，年轻的恩佐·法拉利正是在结束自己的阿尔法·罗密欧车队生涯之后才创办的“红色跃马”法拉利，所以后者绝对算是法拉利的赛车运动启蒙老师。
更不用说从年-年期间，法拉利被菲亚特收购与阿尔法·罗密欧成为同门师兄弟，并一同奋战在赛车运动的一线。
所以，千万不要小瞧阿尔法·罗密欧这个汽车品牌，即便它目前在售的车型仅有一款SUV和一款轿车，可你要是低估了它，那就大错特错了。
年，阿尔法·罗密欧迎来了自己的周年生日，而为了纪念这一盛事，它特意推出基于阿尔法·罗密欧Giulia打造的GTA版本以及更为激进的GTAm，并且全球限量台。
近日，有消息称该车已经计划登陆中国市场，预计在下半年与国内消费者见面，接下来我们便一起见识下这款有着地表最强四门轿车之称的阿尔法·罗密欧GiuliaGTA/GTAm。
新车的外观延用了普通版Giulia的造型设计，标志性的三叶草中网格栅搭配两侧狭长犀利的LED大灯组，依旧有着极高的辨识度。但GiuliaGTA/GTAm作为高性能版车型，在此基础之上，加入了许多夸张的空气动力学设计，前脸下方两侧的风刀、前唇等部件均由碳纤维材质打造，在达到轻量化效果的同时，也给新车带来了更强的战斗气息。
阿尔法·罗密欧GiuliaGTA/GTAm侧面的五幅式花瓣轮毂进行了熏黑处理，搭配黑色涂装的后轮眉、碳纤维后视镜、前翼子板导流槽以及碳纤维侧裙，营造出不俗的运动气质。此外，上扬的车身腰线与低趴的造型又为整车带来极强的视觉冲击力。
新车的尾部造型更为激进，如上翘的小鸭尾、底部的扩散器造型后包围、熏黑处理的尾灯组以及中置双出的排气布局，无一不在透露出GiuliaGTA的彪悍。
而GiuliaGTAm则是在尾部与GTA版本做出区分，配备了一个尺寸巨大的黑色扰流板。
将视线转向车内，可以看到GiuliaGTA/GTAm的内饰采用了大面积的Alcantara与碳纤维的混搭材质，如门板、中控台、方向盘处等，继续坚持整车轻量化的设计理念。
作为一款顶级性能车，新车自然不会追求全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏所带来的科技感，所以经典的炮筒式指针仪表盘以及换挡拨片的加入，进一步提升了车内的运动气息。
值得一提的是，在GiuliaGTAm版本上，车内直接采用了碳纤维材质座椅，并拆除后排座椅改为六点式安全带和防滚杆，从而进一步减轻车身重量，强化整车的操控表现。
在最值得期待的动力部分，GiuliaGTA/GTAm均搭载了经过特殊调校的2.9T涡轮增压V6发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，传动系统匹配8AT变速箱。
或许有人会说新车最大功率才kW是否有些低了，但这台发动机可是大有来头，它基于法拉利上那台3.9TV8发动机“阉割”两个气缸得来，并且经过了阿尔法·罗密欧工程师重新的调校，直白的说GiuliaGTA/GTAm就是披着阿尔法·罗密欧外壳的六缸“法拉利”。
除此之外，阿尔法·罗密欧还邀请旗下F1车队的王牌车手“冰人”莱科宁与吉奥维纳兹全程参与到新车的研发工作中，从而对整车的空气动力学表现以及操控性能进行调校优化。
写在最后
作为品牌周年的贺礼，阿尔法·罗密欧对GiuliaGTA/GTAm倾注了大量心思，独特的V6引擎以及F1专业车手参与研发等等，都为这台新车增添了不少传奇色彩，现在就只等它登陆中国市场了。
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