法拉利是汽车工业中最著名的品牌。它自成一派，制造了一些有史以来最成功的汽车，同时在赛车上开创了许多创新，并将其应用于公路合法跑车。其中一个例子就是SF90Stradale的革命性动力系统。
SF90是现款车型中唯一的混合动力车型，也是法拉利有史以来第一款PHEV车型，于年亮相。
小常识备注：PHEV简单来说就是插电混动，但是电动方面的输出要比传统的油电混动更多，也更能节省油耗。
这款华丽的汽车采用了意大利汽车制造商的第一套PHEV动力系统，其中心是著名的FV8发动机的最新版本。
与其他法拉利车型上使用的版本一样，FCD的缸体和气缸盖由铝制成。它采用了平面曲轴布局，干式油底壳润滑，以及两个涡轮增压器。
法拉利SF90V8发动机
发动机在底盘中的位置比其他任何搭载V8发动机的法拉利车型低50毫米，从而降低了重心，提高了车辆的灵活性。
气门系统包括32个气门，通过每组两个顶置凸轮轴驱动，正时链条位于飞轮一侧。
SF90单元的变化包括排量增加到4.0L和更大的孔径，现在为88毫米。缸盖也进行了修改，现在更窄，而强大的新型燃油喷射器在psi的压力下工作。
在众多改进的帮助下，双涡轮增压V8发动机在转速为转/分时可达到马力的峰值动力输出，比之前Pista和F8Tributo所使用的F版本多出约60马力。
发动机匹配的是8速Magna8DCL双离合变速箱，比其他法拉利车型上使用的7速变速箱轻了10公斤（22磅），也紧凑了许多。
法拉利SF90插电混动
动力系统，采用三台大容量的电动机。每个前轮有两个驱动，同时还包括电动转角调节系统（RAC-e）。
第三台动能电机发电机组安装在后轴上，辅助V8和变速箱，同时也为动力系统提供再生能力。电动机的综合动力输出为马力。
SF90Stradale使用7.9千瓦时的锂离子电池进行再生制动，并可使用eDrive模式进行全电驱动，续航里程可达26公里。
另外还有三种驱动模式可供选择，可通过方向盘上的全新旋钮进行选择。
混合动力模式使用内燃机燃油和电机驱动汽车，由车载电脑自动管理各单元。
性能模式始终保持内燃机燃油运行，以利用后置电机持续为电池充电，同时提供最佳性能。
Qualify模式更适合在赛道上使用，因为它能充分释放动力系统的潜力，这套系统的综合输出功率为马力。
意大利制造商最近还发布了SF90Spider，这是有史以来最快的敞篷法拉利。它采用自动调节的硬顶，能够在2.5秒内进行百公里加速，最高时速公里/小时。
你喜欢法拉利F90？评论区告诉我
本文由老虎爱车原创，欢迎
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/4747.html
