国内准备上牌的科尼塞克，全碳纤维跑车，V8动力能叫板布加迪
瑞典这个国家的存在感并不是很强，属于比较神秘的北欧国家，但其实瑞典的汽车工业很牛，不仅诞生了沃尔沃以及斯堪尼亚品牌，还有超跑圈子里赫赫有名的科尼塞克，这个品牌也是为数不多能够和布加迪跑车齐名的，在国内的道路上非常罕见，因为一台科尼塞克动辄就是上千万的价格，不是普通人能够接触到的，如果不是身价上亿的玩家，想买这车还真不容易。
科尼塞克Agera近日国内有车迷偶遇到了一台准备上牌的科尼塞克Agera，黑色的实车确实相当霸气。这台车竟然是非常稀有的全碳纤维版本，凑近之后就会发现，车辆的外壳几乎都是碳纤维纹路，在阳光之下颇具高级感，从头到尾全是同样纹路的碳纤维，这种材质强度更大，重量更轻，很适合超级跑车，但是一旦遇到剐蹭，维修费用就会非常昂贵，这可不能像薄钢板那样敲敲打打。
科尼塞克Agera科尼塞克Agera这台科尼塞克跑车造型很宽大，就像贴地飞行一般，不过驾驶舱的空间并不大，整个前挡风玻璃的面积很有限，只有一个中间雨刷器。再加上车轮上方的凸起，开这台车会面临不小的盲区，如果从来没开过超跑，坐进去之后会感觉没有安全感。车内有专业级别的赛车座椅，而且姿态很低，因为整车的高度只有1.12米，几乎就是半躺着开车，这是超级跑车的共同点。
科尼塞克Agera经典的5.0T排量V8发动机看上去不如布加迪的W16缸发动机，其实这套科尼塞克动力总成的极限输出高达马力，在世界范围内都是顶级动力输出，最大扭矩达到牛米，弹射起步没有任何压力，这台车的零百加速成绩可以跑进2.9秒，而这台全碳纤维限量版车型可能会更快。一脚油门下去，动力能叫板布加迪chiron，如果上赛道的话，还真不一定谁输谁赢。
科尼塞克Agera比较可惜的是，偶遇到的这台科尼塞克结果没有上牌，因为Agera车型只符合欧5排放标准，面对当前最严的国六排放标准，是不合格的。所以在大部分地区，这款车都是不能上牌的，不知道车主最终会如何处理，目前只能在板车上来回转运。如果将来在路上遇到这款黑色的科尼塞克，可要保持距离，毕竟这是落地超万的超级跑车，如果不小心给刮蹭了，那代价实在太高。
科尼塞克Agera还有一个特殊的细节，那就是这款车需要烧98号油，属于目前民用领域最好的油品，可惜在国内很难加到98号油，如果加95号油的话，会影响到发动机的极限性能，过千马力就很难了，所以就算白送一台科尼塞克汽车给我，我也是开不起的。
问题来了，你喜欢布加迪还是喜欢科尼塞克？觉得将来国内汽车市场更像美国还是更像日本？欢迎在论区留言，我们一起讨论！
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