1.款法拉利GTO
年~年间仅生产了39部GTO,成为法拉利史上最珍贵的车型，它曾连续3年获得FIA世界锦标赛的冠军车，是无可挑剔的赛车血统车。GTO曾在私人转让时卖得万美元的天价，拉夫·劳伦和尼克·曼森都是GTO的收藏者。
2.款法拉利GT卢索
卢索成为了奢华的标准，优雅双座卢索是法拉利从休旅车基础上重新设计的时尚跑车。豪华的真皮内饰加上镀铬装饰，为卢索在细节上形成了一套标准。史蒂夫·麦奎因的GT卢索卖得了万美元。
3.款法拉利GTS代托纳
GTS代托纳在优雅双座跑车中影响力十足它是现代法拉利车款的经典之作。20世纪80年代代托纳双座敞篷的价格一度被炒高。
4.款迪诺GTS
迪诺用的技术非法拉利专有，这是唯一一款在车门标签位置打上DOT的法拉利车，是恩佐·法拉利为纪念已故儿子迪诺而特别推出的。20世纪70年代初推出的迪诺拥有很多第一次记录，第一次采用中置发动机设计和采用高转速V-6发动机代替传统V-12发动机。迪诺深深影响了随后推出的中置发动机跑车。
5.款法拉利GTB/4双门跑车
GTB/4想沿着GTO的市场发展，敞篷玻璃罩、别致的前灯、发动机盖上的通风孔、微小的保险杠、迷你镀铬后视镜和典雅的流线型车身都非常受欢迎。
6.款法拉利TR
TR颇具强势者的气场，拉夫·劳伦拥有一部这样的收藏。法拉利TR在年、年和年分别击败了高速赛车特斯拉·罗萨、马赫5和勒曼。年拍卖的一部年产的TR高达万美元，是世界汽车最高拍卖成交价之一。
7.款法拉利F12双门跑车
采用金属薄板的F12双门跑车，重提拉伸的轮廓带有代托纳的影子，值得信赖的挡泥板在向迪诺和TR致敬。
8.款法拉利GTO
GTO款是基于的限量收藏版本。
GTO的外观参考了GTB的设计灵感。20世纪80年代中期的法拉利展上，拥有强劲动力的GTO是难得一见的版本。
9.款法拉利
法拉利很好地平衡了经典造型和未来概念型：它在前灯选择了LED材质、具有透明效果的发动盖和三尖排气技术。
10.款法拉利GTO
GTB菲欧拉诺被捧为最美法拉利，足够吸引人的外观和繁琐的勺重造型细节，都不会随着时间的推移审美取向发生变化。GTO版本是基于GTB版本的限量版，更具收藏价值。
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