汽车游戏随着我们生活水平的提高，各大制造商也推出了更适合普通市民的性能车，看看有钱人怎么玩车吧，用几千万元买车，然后两三年后以几千万元出售，这真的不是一般人能明白的，这两个法拉利取代了ENZO的新旗舰车型，LaFerrari，在以下文中我们称他的中文谐音，拉法，这才是男人的梦想座驾，超级轿跑法拉利旗舰-LaFerrari。
这辆车从14年开始在国内，那时的指导价格是万，我已经非常吃惊了，但是，现在这辆车不到三千万元，最高的显示在接近万元，这是完全优秀的投资信托商品的表现，哈哈，我来看看停在展示室等着贩卖的Lafabo，法国是上一代旗舰ENZO的继承人，车体上有很多ENZO的古典设计要素，但是比ENZO更现代。
这种拉伸方式的车身宽度为mm、mm、mm，轴距为mm，官方尺寸的发布也低于ENZO的车身尺寸和车身重量。
各种空气力学的设计已经使它的前脸十分夸张，在各种凹面外凸出的车体造型中加入了面积非常大的散热和吸气孔，这个巨大的扩展器和碳纤维前铲还使用了主动的空气动力学系统，可以实时调节扩展器的角度，提高车辆的稳定性。
车的上部有一个巨大的通风口，和前进的空气相连，提高散热效率，引导空气流动，提高车辆稳定性。
极尽的轻量化、极尽的材料、极尽的美感，如果因为这个万一而损坏的话，买多少保险就足够了？
法拉利的新车前灯这样发售后，从上到下投入技术，真的能促进法拉利家族的进步吧。
车身侧面的这两个大洞，大洞，我的确不知道他是怎么设计的，但我知道这是为了降低温度，更好的空气动力学，我知道有这么多，我很自豪，和网络上很多客人的丈夫不同，家里有万辆以上的超豪华车，我想一定有人会自夸自己很了解这辆车。
轮胎、轮胎用的倍速顶级PZEROCORSA系列的轮胎、前/30R19、后/30R20、的轮胎宽度、嗯…
我认为集线器的形状完全是为了炫耀他的刹车系统而制造的，这个刹车盘比普通房子的轮子还大，车后面真的太大了，也有积极被动的空气力学组。
刹车灯和F1赛车一样，有趣的是，这辆车竟然有照相机，在下面的刹车灯上，感动得流着泪，我真的很紧张，照相机把他弄坏了吗？完全赛车的把手，碳纤维和Alcantara材质的结合，上面有各种功能按钮，开始、模式选择等，上次没有指示更换齿轮。
这个表可以说这个液晶表是弯腰拍的照片吗？坐在车里拍照有点害怕。
副驾驶席的视点有灭火器，真的不想有人乘坐路线吗？把他烧成火灾还可惜吗？不可貌相的东西就好，不能拉。
如果换成国产车的话，连里面的屏幕都没有，使用汽油和电的混合系统，发动机是6.3升的V12发动机，只，牛米，加上只马达，我不知道该跑多快。
车友们对这款车有什么想法吗？欢迎评论区留言讨论。
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