先说益处
二胎战术怒放，7座车是部份家庭私用出游必不行少的，针关于科迪亚克来讲，5+2的车身布局满意了多用处，同样也是基于模块化MQB平台衍生的一台中型SUV，也补偿了斯柯达在中型SUV范畴上的空白，是想做好想处口碑的一款车。
柯迪亚克？甚么鬼？为啥取这个名字？
柯迪亚克名字起源于美国阿拉斯加州第一大岛！岛优势光斑斓，地貌奇异！渴望借此名字涵义柯迪亚克的全路况呈现才略能战胜各类路面！
间隔华夏5,km除外，伺机需迂回约36小时方能来到，这个地点叫Kodiak，是美国阿拉斯加州南部阿拉斯加湾一座岛屿上的一座都会的名字。
说说外面：斯柯达眷属颜值负责
柯迪亚克的外面和他的名字同样，看着就很威猛，这台车的尺寸原本跟途观L差未几，然则看着显然强健的多。它的轴距乃至超越了汉兰达，比昂科威也要大不少，在中型SUV里，它的肉体一点不亏损。这么大一只熊，一定能给你不少平安感。
柯迪亚克根基不断了以前观念车的策画，棱角显然的线条，简练明快，很时髦，究竟是换了策画师，风致是咱们华夏人爱好的style，不过惋惜的是，这个策画师在策画完柯迪亚克以后，就被挖到BMW了。。。。
柯迪亚克的外面策画由斯洛伐克的策画师JozefKabaň操刀，众人一定不熟练，但布加迪威航和现金奥迪Q5都是出自这位策画师之手，不说布加迪威航，你看奥迪Q5在华夏多受迎接。
简练但3D结果极佳的“C”外型的光源尾灯策画，是车身的走光之一
说说内饰：很群众！也很boring！
坐到车内，很典范的群众风致，团体策画观念采纳了中间对称式的策画，不但视觉结果简略慷慨，而且理论操纵体会来看也是很轻车熟路的，并没有甚么太大的难度。用料选材方面，中控台不但袭用了软性糖塑工艺，合适的镀铬装璜条以及木纹装璜板也很好的起到了装璜的影响。
但相关于外面斗胆的改革，内饰的策画仍是很保守，没有欣喜！差评！
这一圈绿色？甚么鬼？
说说尺寸：有时坐坐7人还行！
即使是一台“棕熊”，但它可一点儿也不肥胖，强壮的好肉体在侧面展露无遗，尺寸介于翼虎和汉兰达之间，不过mm的轴距乃至比汉兰达还大，这个有点超越预期。
第二排座椅可先后挪动来分派二三排的腿部空间，当第二排座椅挪动到最前端以及着末端两种极限情景下，第二排、第三排腿部都没有任何空间了，关于睿川云云+的肉体，第三排很难过.....要是通常不必第三排，收起来后，空间仍是很充沛的！
欣喜的是全景天窗的面积超大，采光超好！天窗采光达1.17平米，关键是全系标配！
说说试驾：1.8T动力统统够用!
即使在国内商场斯柯达连续活在群众的暗影之下，但群众团体并未对斯柯达差别应付。试驾的这台尾标为“TSI”的柯迪亚克搭载群众最新的EA带动机，最大功率kW(Ps)/-rpm,最大扭矩N·m/-rpm。传动部份般配型号为DQ的7速湿式双聚散变速箱，整套动力系统和同平台的群众途观L统统一致。
开了2圈，驾驶的感到很熟练，这便是一台群众车嘛，调校的风致一模同样，这类风致不像普遍日系车那种轻便凌厉的感到，又不像普遍美系车那样沉得“鸠拙”，更多的是一种两者之间的一种呈现。起步很快，收获于群众的双聚散多年来的磨合，一同出神入化，通常超车，提速，协做疏通形式的援手，起码在时速内，会有越开越快的感想
前麦弗逊、后多连杆悬架同样和同平台的途观L坚持一致，底盘团体是偏于安乐化的调校风致。益处便是坚持了安乐性的同时又分身了必要的抗侧倾才略。简略明白便是其安乐性在同级不是最强，单论抗倾侧才略它也做得也不是做好，很群众，很中和！
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