继年推出了ChironSuperSport+，
年推出了Bolide之后，
今年，来自法国Molsheim的布加迪工程师们
再次秉承将极致速度与绝对奢华相结合的悠久传统，
推出了一款名副其实的终极GT跑车
——ChironSuperSport。
撰文·敖晶版式·仝炜
低悬的车头、两侧优化的空气动力学流线设计和为实现最佳性能的加长车尾设计，将全新布加迪ChironSuperSport毫不妥协的设计初心展现得淋漓尽致。ChironSuperSport车尾的加长设计赋予他极高的辨识度，也重新调整了车辆比例，具有独特的美感。可选的全新横纹配色方案在视觉上进一步延伸了ChironSuperSport的外观比例，为车身带来更加低置的视觉效果。
每个挡泥板上均设有九个排气孔，这不仅是对布加迪EBSuperSport传奇车型的致敬，还具有释放前轮舱气压的功能，从而在前轴处产生流线型的下压力。扩散器的横截面积进一步增加，使扩散器后缘的位置也更加偏上，从而将车尾的后缘面积减少了44%。为了提高扩散器的效果并为其提供更多空间，布加迪将原本位于中央的排气系统放置于两侧，并采用上下对齐的方式垂直排列。排气系统的声浪也更显深沉、更具层次感。内饰融合了皮革、高光铝材等天然质地与碳纤维等高科技元素，带来无与伦比的视觉享受与舒适体验。
同时，布加迪为ChironSuperSport全面升级了8.0升W16发动机，使其性能提高了马力，达到马力。同时，与标准Chiron相比，车重进一步减轻了23公斤。工程师团队优化改造了涡轮增压器、油泵和带气门机构的气缸盖、变速器和离合器。可以在-转/分之间输出牛米的扭矩。
七挡双离合变速器可在公里/小时的速度下从六挡过渡到七挡。ChironSuperSport从0到公里/小时的加速时间仅需5.8秒，到公里/小时仅需12.1秒。ChironSuperSport从0到公里/小时的加速比Chiron快7%，第七挡齿比小了3.6%。另外，布加迪为ChironSuperSport专属设计了全新底盘，成就其极限的速度纪录和超凡的空气动力学表现。共有四种驾驶模式可供选择——普通模式、竞赛模式、高速巡航模式和极速模式。全新开发的米其林PilotSportCup2轮胎也针对车辆的极速行驶状态进行了优化，这款轮胎是唯一能支持持续以高达公里时速行驶的轮胎。
据悉，布加迪ChironSuperSpor
t将在Molsheim投产。
此款超级跑车定价万欧元，
计划于年初开始交付。
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