款迈凯伦P1：款迈凯伦P1是一款混合动力跑车，重量只有磅多一点，但刹车马力和扭矩分别达到了惊人的和，可以在2.6秒内从零加速到时速60英里。该车拥有巨大的后翼和运动减震器，以及涂有一层金刚砂的盘式制动器。而当车速超过英里/小时，后翼必须收回，因为如果不这样做会产生如此大的下压力，以至于会破坏P1的支柱和控制臂。
款兰博基尼-胡拉坎：年的兰博基尼-胡拉坎以2.5秒的0-60英里加速能力进入了前10名。它的巨大的5.2升V-10发动机至少能产生马力和磅英尺的扭矩，最高车速达到每小时英里。它的四轮驱动系统可能是这个名单上最先进的，该系统利用三个陀螺仪和一个先进的牵引力控制系统时绘制出该车三维位置和运动状态，然后，电子控制单元单独确定输送到每个车轮的功率。
款迈凯伦S：迈凯伦s的4.0升双涡轮V-8发动机拥有马力和磅英尺的扭矩输出，0-60英里加速时间为2.5秒，达到时速英里也仅需5.3秒，它甚至在四分之一英里内击败了法拉利和布加迪威龙，而尤为惊人的是，归功于其氪石锻造的刹车卡尺，S只需3.5秒就可以从时速英里刹停。而其转弯时横向G力将达到1.06G，这是所有量产汽车中的最高记录。
款布加迪威龙：威龙避开了超轻空间框架和极简设计的想法，成为一款重达磅的超豪华的超级跑车。它的W16发动机配备有四个涡轮增压器，输出功率1马力（超级运动款为马力），使威龙超级运动款的车速达到英里/小时，这种尺寸的发动机会产生大量的热量，因此威龙使用了10个散热器保持冷却——其中3个用于发动机，3个用于涡轮增压器的中冷器。
款布加迪凯龙：作为威龙的接替者，凯龙由一台巨大的8.0升W16发动机和一个加强的变速箱驱动，功率和扭矩输出分别达到了马力和磅英尺，0-60英里加速时间2.5秒，0到时速英里只需6.5秒，0-英里/小时加速时间13.6秒。凯龙的最高速度实际上还没有完全确定，虽然布加迪将这辆车的时速电子限制在英里，不过据说它的最高时速可以达到英里——前提是轮胎制造商能够开发出一种能够控制这些速度的合法街道轮胎。
款法拉利LaFerrari：法拉利LaFerrari的动力系统由一台6.3升V-12引擎和和电池组组成，拥有马力和磅英尺的扭矩输出。法拉利公司使用了四种不同类型的碳纤维来建造这款车，每种碳纤维的设计目的都是为了提供合适的强度或阻力，同时尽可能减轻重量，整车重只有7磅，这使得其功率重量比为3.32磅/马力，超过了除阿里尔-原子V8跑车以外的所有车型，0-60英里加速只需2.4秒。
款兰博基尼-阿文塔多：相比有些温顺的胡拉坎，款阿文塔多看起来更像一架隐形战斗机，它配备了红色的驾驶舱开关、锐利的斜射角度和尾翼、大量的碳纤维，以及一种撕裂空气的咆哮声。它安装的马力的6.5升V12发动机被称为L，这是兰博基尼在其50多年的历史上设计的第二款V12引擎，它推动阿文塔达在短短2.4秒内加速到60英里/小时，并最终达到英里/每小时。它的非凡的七速半自动变速器完成换档只需50毫秒。
款道奇挑战者SRTDemon：虽然位列前三，但款道奇挑战者SRTDemon却是这个名单上最便宜的车辆之一。其安装的6.2升V8引擎拥有一个同样野蛮的2.7升的增压器，从零加速到60英里/小时仅需2.3秒，直线加速时应力达到1.8G。这套动力源需要如此多的空气，以至于设计师不得不放弃四盏前灯中的两个来安装空气勺。
款阿里尔原子V：这辆法合法的公路跑车重量仅1英镑，但却安装了一台马力的3.0升V8引擎，并与神奇的萨德夫六速齿轮相连接，这种齿轮可以在大约40毫秒的时间内转动——在任何量产兰博基尼配备的还要快。这种力量的对比使阿里尔原子可以在2.3秒内从静止状态加速到时速60英里。
款保时捷spyder：保时捷Spyder能够在2.2秒内达到时速60英里。在它的引擎盖下隐藏着一台自然吸气的4.6升V8发动机以及一个6.8千瓦时的电池组，总功率输出达到马力，峰值扭矩磅英尺。当然，Spyder不仅仅具备直线速度。它使用全轮转向、7速变速箱和双离合器，使它能够在6:57内跑完纽伯格林单圈。保时捷spyder不仅是有史以来最快加速量产跑车，也可能是最漂亮和技术最先进的。
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