作为法拉利新一代旗舰跑车，superfast不仅完美继承了F12修长的车身比例，动力上也是无可挑剔。
日前，法拉利正式发布了基于Superfast打造的终极性能版车型——Competizione，以及它的敞篷版CompetizioneA。其中硬顶版限量台，敞篷版限量台，发布之前早已被抢购一空。
从官图来看，Competizione使用的是一体式进气格栅，两侧为碳纤维材质的进气口刹车，为刹车进行散热。包围外侧还设置有类似于“风刀”的设计。大灯内部经过熏黑，杀气又重了不少。
而敞篷版车型最大的不同就是采用了“Targa”式车身设计，当车顶收起时可完美收纳在后盖下方，而且顶篷由全碳纤维打造，尽力避免了更复杂的结构导致的车重增加。
内饰部分，新车保留了机械指针式的转速表，两侧配备了两块彩色液晶显示屏，新车座椅采用了可定制的赛车桶形座椅，可提供肩部、腰部、腿部等全方位的支撑，以符合其人体工程学。
动力部分，两车均搭载优化后的65度夹角V12自然吸气发动机，最大功率可达马力，最大扭矩牛·米分，压缩比达到了13.5:1，可以真正称之为自吸之绝唱。
归功于经过重新设计的、包括连杆、活塞、曲轴和燃油分配器在内的关键发动机部件，V12发动机的最大转速达转/分。传动预计仍是7DCT变速箱。
新车与Superfast相比，车辆极速没有改变，0-km/h的加速时间也没有太大差别，依然为2.9秒。不过，0-km/h加速时间缩短了0.4秒。
截止到目前，法拉利并未透露两款新车的价格细节，不过由于产量较低，预计售价会非常高。
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