我们在大街小巷看到的豪车越来越多，随着我国经济水平提高，越来越多的人开始购买豪车，而许多豪车品牌也开始不断重视中国市场，特别是许多超跑也开始注重中国市场，曾在90年代嘲笑国人买不起法拉利的法拉利公司也开始注重中国市场，而法拉利也为中国土豪推出过许多限量版车型，其中龙版法拉利Italia就是其中一款，而最近我们在某停车场看到了这辆传说中的龙版法拉利。
龙版法拉利Italia是年发布的，为了庆祝法拉利进入中国20周年，而这辆车也限量20辆，如今早已经销售完了，而中国的20辆中有9辆是在四川的，可见四川的购买力还是十分惊人，而这20辆车中，最特别的就是这辆黄色的龙版法拉利，因为20辆中，黄色的车身仅此一辆，停在停车场中，显得十分特别，而其他的龙版法拉利大多数都是红色的。
龙版法拉利与普通版的法拉利外观的变化其实并不大，唯一不同的就是龙版的法拉利有一条从头贯穿至尾部的黑色拉花，而上面刻着一条金色的龙，因为龙在中国是吉祥和权力的象征，所以，汽车品牌都推出过龙版车型，劳斯莱斯推出过龙版幻影，迈凯伦也推出过龙版迈凯伦，都是为了满足中国土豪的需求，也是为了提高自己的销量，加一些元素，可以卖得更贵了。
其实法拉利虽然不是旗舰车型，但是在法拉利历史上还是有着相当重要的重要的，作为量产版车型，法拉利深受车迷喜爱，虽然如今停产了，但是它依然会是许多人的座驾之一，拉风的大灯设计，前脸设计虽然没有那么犀利，线条感也比较柔和，但是法拉利却是柔中带刚，车身依然通过线条勾勒出肌肉感，让整车充满着暴力美学，这也是吸引着喜欢柔美的人！
这辆龙版法拉利的反光镜是黑色的设计，与车身的的颜色形成了鲜明的对比，轮毂采用铜色设计，红色的卡钳设计，与车身的搭配还是是花覅恩能协调，草莓按的萧条设计与普通的法拉利相差并不大，可以说基本一致，只有在一些细节上做了稍微的改变，只不过法拉利的车身设计本来就十分优化了，车身的风阻系数0.33，极大地降低了车身的油耗和风噪。
龙版法拉利搭载着与普通版一样的4.5LV8自然吸气发动机，与之匹配的是7档双离合变速箱，匹的最大马力和牛米的最大扭矩，其百公里加速仅需3.4秒，极速能够达到km/h，性能十分强悍，在同级别超跑中，也算是佼佼者了，虽然这辆龙版法拉利的车身以及性能并没有太大的变化，但车内却有龙版的铭牌，凸显出这辆车的特殊性。
圆形的尾灯也是法拉利的家族式设计，尾部中间的三出排气管也是十分拉风，而整个尾部除了延伸过来的拉花，其他的并没有什么特别之处，与普通的法拉利一致，也正是如此这辆车在上市之处并没有那么受欢迎，当初这辆车的售价为.8万，只不过当初并没有那么受欢迎，当初的二手车还是跌价很多，四川有2辆是后期购买的二手车，当初的成交价为多万，如今这辆车的二手车价格依然呈下跌趋势。
而其实这辆车是后期改色的，最开始是红色的车身，连后视镜也是红色的，后来车主花了50万将车身改成了黄色，让其成为了独一无二的颜色，毕竟四川有9辆龙版法拉利，车主改色以后，与其他19辆的颜色都不同，可以让车身显得更加个性，毕竟四川的法拉利也比较多，特别是红色车身，如果不显得特别一点，还是很难吸引目光的！
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